Skoda Octavia Forum

Mit meinem O3 4x4 bin ich diesen Winter erstmals im Schnee stecken geblieben. Situation: Parkplatz, vorne Mauer, hinter jedem Rad etwa 5cm hoch festgepresster Schnee. Ich würde eigentlich davon ausgehen dass es mit Allradantrieb möglich sein sollte, rückwärts ein 5cm hohes Hindernis zu bezwingen...

manuell schalte ich vor allem bei passfahrten...und da sind die dinger nie da wo ich sie suche.
hab mir deren verwendung daher schnellstens wieder abgewöhnt...

also meiner beginnt nach dem lösen der bremse nach ein paar sekunden auch zu rollen. beim raschen wechsel von bremse auf gas passiert jedoch erst mal nix...und irgendwann dreht er dann hoch. hat aber wenn zuvor die bremse gedrückt war stets eine "wartezeit" bis er zu beschleunigen beginn...

"schaltpaddels"?
meinst du die klappen am lenkrad zum manuell schalten, bei denen man in den kurven stets danebengreift?

mit dem alten O2 kam ich bei langen autobahnstrecken unter 5 liter. der hatte allerdings noch keinen partikelfilter. ich war eigentlich davon ausgegangen dass ich mit nem neuen O3 dank technischem fortschritt trotz besserer abgasreinigung auch etwa auf diesen wert komme. hier komm ich jedoch bislang...

Hab das Auto nun seit ca. 1 Jahr.
Sind diese Schaltpunkte denn dynamisch? Wovon hängen diese ab dass es "Lernwerte" gibt?

Ein vergleichbares Fahrzeug zum Probefahren gab's nicht, und wer bei Skoda 4x4 will hat ja keine andere Wahl mehr als DSG ;-(

Spritmenge gemäss Zapfsäule - Fahrstrecke gemäss Anzeige - der Rest ist reine Division.

Vor einem Jahr wechselte ich von einem handgeschalteten (6-Gang) O2 1.9 TDI 4x4 (Baujahr 2005) auf einen O3 2.0 TDI 4x4 mit 7-Gang DSG (Baujahr 2020). Dabei ging ich davon aus, das mit dem Fahrzeugwechsel auch der Dieselverbrauch sinken sollte, ist die Klassierung des neuen Fahrzeugs bezüglich Ener...

SPÄTES HOCHSCHALTEN: Ich wohne in einer grossen 30er Zone, d.h. nach dem Losfahren bin ich erst mal eine Weile langsam unterwegs. Mein O3 2.0 TDI mit 7-Gang DSG bleibt dabei die ganze Zeit im 2. Gang und läuft enorm hochtourig. Damit er irgendwann in den 3. Gang hochschaltet bleibt mir nichts ande...