Skoda Octavia Forum

robby2008 hat geschrieben:die scheinwerfer stehen ja eh immer auf ganz oben

Und warum steht der Schalter immer auf 0? Wird da nie mit 5 Personen im Auto im dunkeln gefahren?[/quote]´

Nein ;D und wenn ich weiter gucken kann mag ich das ausserdem und stell die nich wieder runter
Gruß Rob

Danke für die Tipps! werde mir mal den Regler im Amaturenbrett ansehen.
Weiß jemand ob das noch über das Komfortmodul geht? oder über irgendwelche Relais?
Oder sind die direkt mit dem Regler verbungen?
Danke für die Hilfe!
Gruß
Rob

Habe mal eins der Module ausgebaut und reingeschaut und es sieht alles super aus.
wenn man ihm strom gibt dreht der Motor auch wunderbar und schiebt den bolzen vor und zurück.
Zahnräder sehe auch alle wunderbar aus.
Glaube eigentlich nicht das diese Dinger kaputt sind ;D
Gruß
Rob

hm is aber komsich das beide seiten kaputt sind =(
kann ich die nich einfach abklemmen? die scheinwerfer stehen ja eh immer auf ganz oben...
danke für die antworten =)

Hallo Seit einiger zeit fangen die Motoren von der Scheinwerfereinstellung immer an zu rappeln wenn ich das Abblendlicht anmache und hören erst nach ca. 2 min wieder auf. In der Zeit wo sie Rumrappeln bewegt sich allerdings auch nichts am scheinwerfer oder am Leuchtkegel. Der Regler steht immer auf...

Müsste es eigentlich einzeln geben..
Wäre ja schwachsinn gleich den Turbo zu wechseln wenn der noch geht.
Mal bei Skoda gefragt?
Gruß Rob

Hallo
Werde mir demnächst ein neues Fahrwerk einbauen. Besteht aus Stoßdämpfern und Federn.
Die Frage ist nun, ob ich dafür noch irgendwas baruche, z.B. neue Domlager? Oder sonst irgendwas?
Bin auch für Links auf andere Threads dankbar
Gruß Rob

wenn man den TFL-pin benutz gehen die ganz aus wenn das Standlicht an ist oder?
Eigentlich wär es ja viel besser wenn sie nur gedimmt würden (is sogar legal glaub ich).
Sieht ja um einiges schicker aus.
Hat jemand ne idee wie man das machen könnte?
Gruß
Rob

Hallo Hab denselben Schaden wie der Verfasser des Threads. ;D Man kann sehr gut alleine feststellen, ob der unterdruckschlauch undicht ist, indem man ihn von der VTG-Dose (am Turbo) abmacht und dann auf das ende ne Luftpumpe mit einem Ballaufpumpaufsatz draufmacht. (bei mir sone Standluftpumpe mit c...

Alles klar danke =)
bei mir ist die gedimmte Innenraummasse der blaue Stecker am Kompfortsteuergerät (23polig), Klemme 16, Blaubraunes Kabel. ;D
Gruß Rob