Skoda Octavia Forum

von einem ploetzlichen zuschalten der Hinterachse merk ich da gar nix Wie dickesb schon schreibt geht es eher um das evtl. spürbare " Ab schalten" der Haldex. Beim Anfahren wird zur Vermeidung von Anrtiebsschlupf beim sportlichen Anfahren die Haldex vorgespannt, sodass ein gewisser Antei...

Das Testen auf der Hebebühne ist nicht sehr aussagekräftig. Alleine die Restreibung in der Lamellenkupplung der Haldex reicht aus, um die Räder der Hinterachse (freihängend in der Luft) anzutreiben, selbst wenn die Haldex komplett stromlos ist. Also Testen auf dem zurzeit nahezu idealen Untergru...

ScoutTDI hat geschrieben:Geiler Post

Hab' ich Unsinn verzapft?

Es gibt keine separate Allradleuchte. Im Fehlerfall leuchtet stattdessen die ESP Leuchte dauerhaft. Die ESP Leuchte blinkt nicht beim durchdrehen der Räder, sondern wenn das ESP (ASR,EDS) aktiv regelt, d.h. Motorleistung reduziert um das Durchdrehen zu reduzieren bzw. einseitig Bremsdruck aufbaut u...

Rückwärtsgangschalter am Getriebe prüfen. Sieht doch ganz so aus, dass weder Spiegel, noch Rückfahrlicht oder Piepser den eingelegten Rückwärtsgang erkennen und entsprechend reagieren. Der Schalter sitzt irgendwo am Getriebe und ist mit einem zweipoligen Kabel verbunden. Der Zustand dieses Sen...

Bei zurzeit 20.000 km bleiben laut Anzeige noch 8.000 km bis zum Service. Laut Tagesangabe wird der Service zum 2. Geburtstag fällig.

Vielleicht mal mit dem VAS-Tester o.ä. den Wert des Fahrpedalgebers auslesen (lassen), ob er evtl. bei Vollgas unter 100% fällt.

Zu beachten ist noch, dass Elektrofahrzeuge in der Regel kein schaltbares Getriebe besitzen sondern lediglich eine einzige feste Übersetzung. Die gewählte Übersetzung hängt dann von der Maximaldrehzahl des Elektromotors und der gewünschten Höchstgeschwindigkeit ab. D.h. bei typischen E-Motor D...

Sie müssen es ja wissen, :-? siehe z.B. http://www.kfz-tech.de/ElektronischeDiffenzialsperre.htm oder noch besser http://www.arstechnica.de/index.html?name=http://www.arstechnica.de/auto/differential/systemvergleich/bremse_sperre.html welche zur Grundlagendiskussion recht gut geeignet sind. Gruß e...

Während einer ESP/ASR Motorreduktion ist die Verbrennung i.d.R. suboptimal, da der motor zugunsten kürzerer Ansprechzeit in einem ungünstigen betriebszustand betrieben wird. Das könnte sich dann auch in einem höheren Verbrauch niederschlagen, wenn das ESP/ASR wirklich häufig oder über einen l...