Skoda Octavia Forum

Hallo,

du hast damit des Pudels Kern erkannt.

Wenn du leicht "Start"Gas gibst, dann ändert sich die Einspritzmenge bei Warmstart.

Sprich mit Kennfeldoptimierung sollte das Problem behoben sein. Auf Seite 3 stand was von ca. 100 Euro beim Tuner des Vertrauens.

Gruß

Hallo,

bei mir war es damals der Heckscheibenwischer, welcher defekt war ( Wischwasserschlauch hatte Korrosion verursacht. )
Bei meiner Limo ist der Aufbau zwar anders, aber vielleicht findest du ja etwas ähnliches.

Gruß

Hey Leo,

auch von meiner Seite allseits gute Fahrt in Leipzig und Umgebung.

Kannst du schon einen groben Verbrauchsunterschied zwischen deinem PD-TDI und dem TSI im Stadtverkehr benennen?

Gruß,
aquaduct

Guten Abend,

es muss auch ohne Abbau der Ansaugbrücke funktionieren.
Passende Verlängerung und ab damit...

Viel Erfolg noch...

Hast du Probleme mit deinem AZJ, oder einfach planmäßiger Wechsel?

Gruß

Hallo,

NGK Zündkerzen. Typ siehe Datenbank auf deren Website

Der AZJ hat ein zentrales Zündmodul, also keine Stabzündspulen - muss nur bei Defekt gewechselt werden.

Gruß

Hey,

meinerseits leider eine Absage.

Dennoch viel Spaß,
vielleicht 2013...

First world problems...

Der Hersteller sichert sich doch nur ab,
Bzw. euren teuren DPF

octi4x4 hat geschrieben:Danke für eure Beiträge
Problem behoben!!! Octi läuft wieder

Eine kurze Lösungsbeschreibung wäre für alle hilfreich.
Danke

Hey, ich verstehe deine Verärgerung, aber mit Rechtsschutz auffahren? Was soll es bringen, das Fahrzeug ist mind.5 Jahre, hat entsprechend keine Garantieansprüche mehr. Du kannst nur auf Kulanz hoffen, sofern du ein fleißig gestempeltes Serviceheft hast. Aufgrund deiner wenigen Kilometer könnte!...

Hey, nach deiner Beschreibung sollte das ein BKD-2.0 TDI sein. Dieser hat vor der Ansaugbrücke eine Drosselklappe (Steuerklappe, oder Saugrohrklappe genannt), diese läuft allgemein bei VW als V157. Die Klappe schließt bei Abstellen des Motors, so dass er sanfter ausgeht (kein Ausschaltschlagen). ...