Skoda Octavia Forum

Hi. Im Stand braucht man keine Power, super Kommentar!!! :wink: , aber aus dem Stand herraus, gings dann besser. Den Lüfter vor den LLK zu setzen wäre blöd, ist ja auch beim Wasskühler nicht so. Wenn dann hinten dran und dieser müsste sich bei einer bestimmten Geschwindigkeit abschalten, da die...

Hi. Was aber nicht mit Rain-x funktioniert ist ne Spritzanlage mit Frostschutz. Wenn man diese Frostschutzbrühe auf die Scheibe sprüht, dann sieht man erst mal 5 Minuten nix. Schon schlecht bei Nacht auf der Landstraße. Ich musste anhalten... mfg Ben

Hi. puuhhhh nach ner halben Stunde lesen und vorallem immer das selbe hab ich endlich en Plätzchen zum posten gefunden. Hat schon mal jemand drüber nach gedacht, Hochleistungslüfter an den llk zu bauen, damit im Stand und bei geringer Geschwindigkeit das teil kühl bleibt? Denn je kleiner die FLÃ...

Hi Leute, ich habe das auch. Zweimal wo es sehr kalt war, hat er kein Gas angenommen und ging dann aus und jetzt wenn es nicht ganz so kalt ist, dann startet er erst beim 2. Versuch, aber dann läuft er sofort ganz normal wie immer, wenn er kalt ist. Hatte das letztes Jahr nicht.
mfg Ben

Dann legen wir noch 225 drauf, dann wären wir bei

10555

Hi. Also als aller erstes musst Du zwei Kabel in den Motorraum legen. Eins für die Temperatur und eins für den Öl-Druck, fals gewünscht. Diese kann man am besten auf der Fahrerseite durch die schon ab werk genutze Durchführung führen. Dann unter der Batterie im Kabelkanal entlang gehen. Es sol...

dann schreib mir mal ne mail an ben2308555@yahoo.de mit deinen Fragen

Hi. Eins verstehe ich hier nicht. Wo hat denn der RS im Innenraum Carbon? Wennd ann ist das eine Blende im Punktdesign rund um die Mittelkonsole, aber weit und breit kein Carbon. Noch nicht einmal Carbonlook.

So sieht das original im Skoda aus :


Oben kommt der Unterdruckschlauch dran der die membran steuert, Seitlich kommt der Ãœberdruck an und nach unten wird er ausgeblasen. mfg Ben

NEIN, ein TURBO DIESEL hat "verstellbare Flügelräder" (variable Turbienen Geometrie) daher braucht er das nicht, diese Technik kann aber bei einem Turbo Benziner nicht eingesetzt werden, da die Abgase zu warm sind und die Technik nicht lange halten würde. Die Geschichte mit dem LMM ist ...