Skoda Octavia Forum

Mal ein Update nach langer Zeit: Mittlerweile hat der Bora 292Tsd km gelaufen. Keinerlei Probleme im Start-, Abgas- und Verbrauchsverhalten. Ansaugtrakt + AGR, soweit einsehbar, sauber - keine Oxidationsspuren. AU unauffällig. Keine Fehlereinträge im MSG... bis auf einen Airbagfehler. Motorlauf no...

Hallo, fahre seit 2003 einen VW Bora 1.9 PD mit 115 PS @ 140 PS. Solange ich denken kann, jodelt der Turbo bei kaltem Motor wie die Posaunen von Jericho, und seit die ARG defekt ist auch bei warmem Motor ver- nehmlicher. Dabei hat der Turbo mittlerweise 255Tkm gesehen und sieht immer noch gut aus. D...

Doch, doch das geht. Funktioniert ja auch nicht über die Verbrennungstemperatur. Is klar, das die sinken muss. Aber dem Motor werden ja anteilig bis zu 20% heiße Abgase wieder zugeführt. Erinner dich mal an den alten AAZ von VW (TD mit 75 PS und Co) Die hatten ein umschließendes Blech vor dem Ab...

Zwischenbericht zur WAES: Mein Bora hat inzwischen 242Tkm auf der Uhr und bis dato keine Probleme im Motorlauf. Der Ansaugtrakt ist blitzblank und auf Metallhydroxidbildung o. generell Oxidation bisher keine Hinweise. Immer noch 1. Lader. Musste im Winter allerdings die AGR wieder scharf machen, da ...

Hi, war bei der R+V versichert und habe denen die damals noch vorhandene POWERBOX von Steinbauer nachgemeldet. Ich bekam einen Rückruf und die Frage war, ob ich im Falle eines Unfalls die 650,- Euro für die möglicherweise dabei beschädigte Box erstattet haben will. Da ich darauf verzichtete, bli...

Jepp, schon okay

Oha, scheint, als wäre einiges verschwunden. Naja, mag vielleicht offtopic gewesen sein :wink: . Noch was zu den Kosten für den Betrieb des Systems. Destilliertes Wasser kostet der 5 l - Kanister 2 Euro und Bioethanol kosten im Baumarkt 5 l bei 19,- Euro. Wenn man den 2l-Tank 50:50 füllt, reicht ...

@Octi2000 Ja, ich hoffe auch, dass der Wagen noch hält. Habe gerade wieder ohne Probleme TÜV und ASU bekommen. Aber irgendwie juckt es doch, nen Octavia zu holen. Zu den zerschossenen ZKD's gehen die Meinungen auseinander. Die einen sagen typisches Symptom für Tuning in Kombination mit Bleifuß. ...

Zu deiner ersten Vermutung (Luftdichte) kann ich eine Erfahrung dazutun: Fahre ich auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit, bei der sich der Ladedruck permanent in einem Bereich befindet, wo sich der BoostCooler zuschalten würde (0,8 Bar +) und ich aktiviere ihn dann, fällt der Ladedruck um ca....

Naja, wie gesagt, 30 cm vor dem AGR-Ventil. Der Ladeluftkühler sieht nichts von dem Gemisch. Die Frage habe ich mir aber auch gestellt. Daher habe ich vorher Probeläufe gemacht, ohne Einbau... und auch andere unfreiwillige Erfahrungen gemacht. Solange also kein Ladedruck bzw. kein nennenswerter an...