Skoda Octavia Forum

Zieh doch einfach mal den Stecker vom LMM ab. Um zu fahren wird der nicht benötigt. Die Daten des LMM dienen der optimierung des Motormanagementes. Wenn Du nach Abstecken dieselben schlechten Motorleistungen hast, aber einen ruhigeren Lauf, vor allem im Teillastbereich, dann ist der LMM hin. Hinter...

Habe auch den Pieburg eingesetzt. Phantastisch. 115.000 km seit her und (noch) keine Probleme. Irgendwann kommen auch die, aber die Laufleistung ist deutlich höher und der Preis viel besser. Was kassiert VAG denn derzeit? Montage? Ich habe einfach den alten abgeschraubt (2 schrauben, spezieller Tor...

[quote="ralf_ourense"]am nächsten Morgen (kalte Reifen) waren es dann 2,8).
[/quote]

sollte zwei komma acht heissen. Der Smily hat sich einfach so reingemischt wegen "acht" und "Klammer zu".

Ralf

2,6 sid absolut kein Problem. Dem Reifen schadet es nicht und der Sicherheit ist es absolut zuträglich. ... Bis ein Reifen sich soweit wölbt musst du schon wesentlich mehr als 2,6 bar draufknallen. Die Fahrzeughersteller holen heute bis zu 40% des gesamten Federungskomforts über die Reifen. Vergl...

[quote="Poldi-NRW"][quote]nur ist halt dieses *KLACK* da, wenn ich draufdrücke und ein gewisser pedalweg überschritten ist[/quote] Ich tippe mal auf was anderes. Nachdem du prächtig bremsen kannst und nur ein klack auftritt, aber ohne direkte Folgen, würde ich erstmal in der Mechanik s...

Nö, sind Rückstände von altem Bremsenfett/-spray, Sprich nicht von Fett. Das hat mit Fett nichts zu tun. Fett wäre sogar äusserst gefährlich, da es sich bei hohen Temperaturen verflüssigt und zwischen Belag und Scheibe geraten kann. Dort verbrennt es zwar bald, aber anfangs gibts geringere Re...

Jau, alles richtig so. Oder fast. Ich habe , vor allem bei Winterreifen, alle 2 Jahre nachwuchten müssen (Das waren noch Zeiten, als ich nur 10.000 km/Jahr fuhr). Neu wuchten kann nötig werden wenn - ein Gewicht verloren geht (kann auch mnal passieren) - ein geometriescher Fehler vorliegt, der ein...

Sorry, die Erklärung habe ich vor einiger Zeit von einem Fachhändler gehört, dann nochmal von ACE oder ADAC und zum Schluss vom Freundlichen der mir den Wagen verkaufte, als ich nach den Schrauben fragte. Aber vielleicht werden nur noch die Kalottenradien verwendet, die für Alu gut sind, da sie ...

Regel: Schrauben für Alu kann man auch auf Stahl verwenden. Schrauben für Stahl kann man normalerweise nicht bei Alu verwenden. Warum? Alu ist weicher. Daher ist meist der Schraubenkopf mit einer flacher gerundeten Kalotte ausgeführt. Diese kann bei Stahl unbedenklich eingesetzt werden. Stahl ist...

Was ich nun sage gilt nur für Nicht richtungsgebundene Reifen. Denn bei denen ist es recht einfach, solange sie auf der Felge bleiben. Sucht Euch mal irgendwo auf einem Parkplatz eine Enduro mit halb abgefahrenen Reifen. Schaut Euch die Stollen am Vorderrad an. Fällt auf dass sie sägezahnartig au...