Skoda Octavia Forum

Steht das wirklich so in der Bedienungsanleitung? Bei mir heisst das Regler für Lüfterdrehzahl. Ich lass einfach alles auf Auto stehen und hab immer gutes Klima.

Was meinst Du mit AC-Powerregler und was mit High und Low?

Ich hab nur das Temperaturwahlrad, die Lüfterkorrektur und diverse Luftaustrittsmodi.

Konstant Temperatur 21° braucht keinen Bedienereingriff. An welchem Knopf drehst Du?

Mein Radlager hats erwischt, hinten links. Wie ist das zu tauschen? Ist das geschraubt oder gepresst?

Warum wurde der Kompressor getauscht?

linzlover hat geschrieben:Was sagt der Druckschalter vom System?
Die Klimaanlage ist damals eingeschaltet während der Fahrt gestorben,.

Wurde die Klimaanlage gespült?

Kann ich den DDS denn im Nachhinein noch mit der folgenden Methode anlernen? Ich hab das noch nicht gemacht, müsste aber funktionieren. Der Differenzdruck hängt von vielen Parametern ab wie Beladung, Asche, Temperatur des Filters. Daher kann es keinen genauen Richtwert geben. Pi mal Daumen kommt ...

Spritverbrauch und Ölstand sind Folgen der nicht abbrechenden Regeneration. Demnächst einen Ölwechsel einplanen.

Wurde der Aschewert neu gesetzt? Ist der Differenzdrucksensor neu angelernt? Wenn die Werte nicht stimmen gibts Probleme bei der Regeneration.

Ich würde die Ursache für die häufige Regeneration suchen und den Fehler abstellen anstatt mich auf die Macken des Fahrzeugs einzustellen.

Torque liest nicht alle Steuergeräte aus. Das kann z. B. VCDS.

Du musst das Licht neu einstellen. Normalerweise reicht das.

Funktioniert die Regelung noch?