Skoda Octavia Forum

Ich denke, dass bei 150 (oder 160) ohnehin nicht telefoniert, sondern sich lieber auf den Verkehr konzentriert werden sollte...

Max

tehr hat geschrieben:Dann macht man es genaus so.

Danke. Hatte ich so noch nie, werde dann aber meinen Händler fragen, wenn es soweit ist. Der wird das dann schon gebacken kriegen

Grüße, Max.

digidoctor hat geschrieben:Üblich ist doch, dass man sich dann auf die 17er WiRei aufziehen lässt und gut ist. Zusammen mit der Ersparnis passt das doch.

Im Prinzip ja. Aber was tun, wenn man least?

Grüße, Max

Das geht Dir nur so, weil beide silbern sind. Glaub mir: sonst ist das halb so wild

Max.

P.S. Gelungenes Design wird man verdammt nochmal im eigenen Haus kopieren dürfen!!

Ernsthaft: weiß jemand, ob das Pano-Dach für den Combi auch die schwarze "Einfassung" erhält? Es gibt Bilder vom getarnten Combi mit Pano-Dach, wo das nicht so aussieht (und wegen der Reling auch logisch wäre). Dann sähe das aber längst nicht mehr so gut aus wie bei der Limo. Wäre ...

schickes Panoramadach und auch die Sitze machen nen guten Eindruck, was man davon erkennen kann Am besten gefällt mir, wie dem die Kamera vor der Wampe baumelt :rofl: Ernsthaft: weiß jemand, ob das Pano-Dach für den Combi auch die schwarze "Einfassung" erhält? Es gibt Bilder vom getar...

L.E. Octi hat geschrieben:In den technischen Daten auf der Skodapage, fehlt das.

Sag ich doch

Max.

neuhesse hat geschrieben:Ist es eigentlich richtig/gewollt, daß es im Elegance kein Radio/Navi (Active=Blues, Ambition=Swing) Serie ist (...) ?

Meines Wissens ist das Bolero Standard. Du hast aber Recht, wenn es nach der Papierform geht: da ist kein Radio gelistet.

Max.

Hi,

im Nachbarforum wurde diese Frage gestellt:

"Hat irgendwer eine Info darüber, wann der Konfigurator im Netz sein wird?"

Vielleicht wissen die InsideR hier mehr

Grüße, Max

Ich habe den Umstieg vom 130 PS TDI O1, auf den 122 PS TSI O2 gemacht. Also da merkt man schon Unterschiede. Das war aber noch der 1,9-Liter? Ich rede vom Nachfolger - und da kam nach dem berühmten Tritt ins Kreuz nicht mehr viel, über 3.500 Touren war die Maschine ohnehin zu. Das hieß also: fle...