Skoda Octavia Forum

War grad zur 90.000er Inspektion bei ATU. Die haben eine Wartungsvorschrift, daß bei 90.000 gewechselt und alle 30.000 kontrolliert werden soll. Wechsel hat inkl. Material knapp 250,00 gekostet. halte ich für OK, zumal mein Bruder (gleiches Modell) bei Skoda so etwa das Doppelte gezahlt hat.

Ich hatte, wie Martin schon schrieb, das gleiche Problem. Bei mir hatte es zwei verschiedene Ursachen: 1. Der lose Kühler (siehe weiter oben Martins Ausführungen) 2. Zwei defekte (aus Altersgründen verhärtete) Stabigummis. Habs grad bei ATU machen lassen: 2 Stabigummis à 4,50 = 9,00 plus 65,50 ...

Würde mich interessieren was die Einbau gekostet hat! Habe selbst einen 99er 1,6er Automatic. Danke Kay Hi Kay, diesmal ist's der Bruder (von Martin) selbst. Der Tempomat (VDO mit zusätzlichem Bedienhebel an der Lenksäule) hat damals DM 400,00 gekostet. Läuft im Bereich ab 40 km/h bis Top-Speed...

Auch bei mir waren die 2 Gummilager (Teile-Nr. 1UO 121 367 A) ausgeschlagen, wodurch der Kühler zu dem normalen Spiel von ca. 2mm (wegen der Wärmeausdehnung) zusätzlich ca. 4mm Spiel hatte. Dadurch hats bei jeder kleinsten Unebenheit der Fahrbahn und in Kurven geklappert. Mein AH hat heute stunde...

Nee, normal kann das nicht sein, weil es erst seit kurzem ist. Hat jemand ne andere Idee?

Ich habe mit meinem 99er Octavia 1.6 (102PS) seit 3 Wochen ein Problem: Nach jedem Kaltstart liegt die Leerlaufdrehzahl bei 1200 U/min und der Motor entwickelt ein hohes Drehmoment (merkt man wegen der Automatic besonders). Nach ca. 300m Fahrt fällt die Drehzahl auf normales Niveau zurück. Woran l...

mein bruder und ich fahren zwei identische octavia. bei beiden trat auch das problem auf. die ursache: durch die großen löcher in der abdeckung des wasserkastens kommt nicht nur (regen-)wasser und luft (für die lüftung), sondern auch blätter usw. diese blätter setzen sich im wasserkasten fest ...