Skoda Octavia Forum

Na ja , ein ordentlicher Tuner, kann dir die Software auf deine Hardware anpassen um noch mehr Reserven zu mobilisieren !! Habe auch AGA ab Turbo mit 200 cpi Kat usw... und erfüllt noch alle euro 4 Norm(en). Ich wage mal zu behaupten du bewegst dich mit der aus/umstellung deine (Kaltstartdiagnose) ...

Dann kann man evtl. mit deiner Beschreibung etwas anfangen !!!

Ja, deswegen frage ich ja.

Fahre die selber seit 2 Jahren RE050 ohne A, und auch ohne Probleme....

was macht ihr alle... okay, ich habe keine Orginal Vermessungswert auf den Achsen.

Waren die RE050 nix ??

Na ja Namenhaft, ist auch so ne Sache. War bei Wetterauer in Koblenz, Reinfall Nr.. 8 h Prfüstand und immer sollte etwas anderes kaputt sein, obwohl er nicht mal 2000 km drauf hatte... Schlussendlich dann so la la Leistung, würde ich also nicht so empfehlen. Waren danach noch mal mit nen Cupra 2.0...

Was bringt mehr ladedruck/Luft, ohne mehr Sprit ?????? Fährst du ein Diesel, dann wäre es sinvoll, weil der mit Luftüberschuss arbeitet, allerdings nicht der Turbo Benziner. So würde er unter Umständen im Teillast/Volllastbereich zu stark abgemagert fahren, was für die Verbennung und den Motor...

Ei Gude, aus der Landeshauptstadt...

Respekt, schneller gehts echt kaum noch..

aber hört sich ja net "so schlimm" an zum glück...

Hm... immer schwierig was dazu zu sagen, wenn man nich so selber schauen kann...

aber wenn du es so beschriebst, trotzdem komisch wwg der nockenwellen...

hoffe es geht vorwärts mit deim motor.. demnächst..

Kommt immer drauf an welchen Schrauben du löst.

Bch würde auch die Mutter vom Traggelenk/Kugelbolzen lösen.

Bei den 3 Schrauben am Traggelenk/Kugelbolzen, solltest du ihne vermessen.