Skoda Octavia Forum

In der "Gute Fahrt", Ausgabe Nr. 2/14, beschreibt ein Leser leichte Vibrationen bei einem Golf R (9/2010) im Fahrbetrieb zwischen 80 und ca. 140 km/h. Das Rat und Tat-Team meint dazu, daß der 4motion-Antrieb durch die höhere Zahl rotierender Massen technisch bedingt zu einem minimal erhÃ...

Klar - weil sowas technisch keinesfalls machbar ist har, har.
Vielleicht könntest du dich künftig etwas zurücknehmen. Falls ja, danke.

Das ist ja interessant, wie sich die Ausstattungen für andere Länder unterscheiden. In Österreich, mußte ich für die Schaltwippen, die es eh nur für das Drei-Speichen-LR gibt, Aufpreis zahlen. Das Fahrzeug wurde in der letzten Aprilwoche 2013 geliefert und angemeldet.

Ich habe gerade von meinem Werkstattmeister erfahren, daß der Klimakompressor doch NICHT elektrisch angetrieben wird. Ich nehme daher alles zurück. Der Eindruck, daß der Klimakompressor läuft, entsteht dadurch, daß die Zeiträume des Start/Stop-Motorstillstandes ja relativ begrenzt sind und das...

Wie das konstruktiv genau gelöst ist, weiß ich nicht.
Ich denke, daß die Bedarfsregelung mittels Taumelscheibe in etwa das Gleiche bewirkt. Die genauen Gründe werden aber wohl nur die Konstrukteure und VAG wissen nehme ich an.

@ Octi_TDI: Zu Punkt 1: Ich werde das in Zukunft beherzigen. Zu Punkt 2: Jene Nebenaggregate (nicht nur die, sondern auch andere), die von Start/Stop betroffen sind, werden elektrisch angetrieben. Beim Bremskraftverstärker geht das ja gar nicht anders; der Unterdruck würde ja bei abgestelltem Moto...

Der Klimakompressor wird, wie auch Lenkung, Bremskraftverstärker u.a. elektrisch versorgt.

So lange der Motor auf Drehzahl ist (Schubabschaltung) ist das alles überhaupt kein Problem. Steht der Motor allerdings, müsste man elektrisch Abhilfe schaffen. Auch die Klimaanlage müsste elektrisch weiterbetrieben werden. Motoren mit Start/Stop-Systemen sind konstruktiv dafür ausgelegt. Das i...

Nun, beim Abschalten des Motors während das Fahrzeug noch rollt: wie ist es mit der Bremskraftverstärkung? Immerhin wird davor doch immer gewart :o . Selbstverständlich bleibt der Bremskraftverstärker, wie auch alle anderen der Fahrsicherheit dienenden Systeme aktiv - dafür ist konstruktiv vor...

Der Motor verbraucht beim Segeln im Leerlauf aber in Summe weniger, als wenn man durch die Motorbremswirkung dann doch zwischendurch wieder Gas geben muß. Wenn man einen unstetigen Fahrstil hat, mag das zutreffen. Bei mir tritt der Fall, dass ich lange rollen möchte, sehr selten ein. Entweder fah...