Skoda Octavia Forum

Schon klar, dass die LWR nur den Beladungszustand ausgleichen sollen und dass die Sensoren aber auch Bewegungen von Straßenunebenheiten und durch Bremsen und Beschleunigen wahrnehmen. Mir ist da neulich folgendes passiert. Ich fahre eine Betonplattenstrasse lang, wo zwischen den Platten recht groß...

@Tittuss Wenn Du Dich auf die "grobfahrlässig"-Klausel berufst, hast Du natürlich recht. In diesem Fall muss die Versicherung nicht zahlen (außer bei der Haftpflicht da muss Sie dennoch zahlen, kann aber das Geld vom Versicherungsnehmer einklagen). Die Frage ist nur, ob es grobfahrläss...

...Es ist zwar davon auszugehen, dass Ihr Fahrzeug keinen Fehler aufweist, dennoch nehmen wir die Angelegenheit ernst.

Bloß nicht zugeben, dass es ein Fehler ist. Da es ja ein Serienfehler ist, wird das Zugeben selbigen gleich teuer, da alle das Recht hätten, ihn beheben zulassen.

Klingt als ob beim Freibrennen was schief läuft. Hört das dann wenigsten nach ein paar Minuten wieder auf?

Hallo Frank,
hab jetzt über 9000 und habe nur Ruckeln im Standgas wenn er kalt ist. Ansonsten überhaupt kein Ruckeln. Freibrennen habe ich bisher nicht in Form von Ruckeln wahrnehmen können. Wieviel km hast Du jetzt?
Gruß Reik.

Hab ich jetzt 9500 km runter und der BC zeigt Service in 7500 km an. Also sind die Dinger auf jeden Fall auf flexibles Intervall gestellt. Nur leider peilen sie die 15Tkm statt der 30Tkm an.

[quote="maxiskoda"]Da würde auch helfen, wenn sich wirklich jeder Betroffene bei SAD beschwert./quote] Ja wir sitzen hier alle nur rum und warten dass Skoda was macht. :roll: Ich glaube jeder der hier das Problem hat, hat sich nicht nur 1x bei Skoda beschwert. Und dennoch passiert nix. Es...

Klar wackeln die auch. Nur dieses Flackern bzw. Zittern bei kurzen harten Stößen kommt von dem Lichtbogen, der da kurzzeitig unruhig wird.

Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich die FFB-Schlüssel ohne größerr Spuren zu hinterlassen öffnen kann? Früher war immer ein Kerbe zum hebeln, jetzt kann ich nicht erkennen, wo man da am besten ansetzt.
Falls es im Handbuch steht nicht meckern, da komme ich mittelsfristig nicht ran.

Der Mehrverbrauch des DSG kommt vom höheren Gewicht und der höheren Reibung, weil immer 2 Gänge gleichzeitig mitdrehen. Vom Schaltenzeitpunkt her sollte es eher sparsamer sein. Das DSG ist zwar effizienter als ein klassisches Automatikgetriebe, kommt aber an ein manuelles Getriebe noch nicht ganz...