Skoda Octavia Forum

wenn der stecker anders gepinnt ist, kannst im extremfall das und/oder andere steuergeräte killen. allerdings würde das keinen sinn machen, wenn "gleichteile" anders gebaut werden. damit macht man sich den "gleichteil-vorteil" wieder kaputt.

zu einfach. man muß es sich schon kompliziert machen

das sind zwei pumpen. allerdings dehnt sich mit steigender temperatur die flüssigkeit leicht aus und es könnte sein, daß dann noch ein paar tropfen nachsiffen

ich habe bei mir zuhause wohl eine ähniche straßensituation. werde es die tage mal abfahren und versuchen aufzunehmen. ich bin mir ziemlich sicher, daß bei meinem keine geräusche auftreten.

ein glück, daß ich die heckscheibenwaschanlage nicht benutze

das sich trennen der steckverbindung könnte ein winterproblem sein. die düse hinten friert zu und die pumpe vorne baut in der leitung genügend druck auf, daß sich der stecker von selbst trennt.

das blankgescheuerte kabel berührt gerade keine metallteile

einfach warten, bis dir die sicherung wieder rausfliegt. und klimaanlage überprüfen und neu befüllen lassen. wenn sie noch voll ist, liegt der hund wohl wirklich im klimasteuergerät begraben.

ich rate mal auf turbolader. regelmäßig nach dem öl schauen, und so schnell als möglich in die werkstatt.
DPF fahrzeug? wenn ja, lieber gestern als morgen das auto beim abstellen. der filter hat so seine probleme mit ascheablagerungen.

die fehlersuche ist durch die viele elektronik sehr schwer geworden. was zusätzlich noch dazukommt, sind stramme AW-vorgaben, hersteller, die der werkstatt bezüglich fehlersuche das leben oft schwer machen und kunden, die (verständlicherweise) das auto eigentlich gar nicht in der werkstatt lassen...

woraus bestand der neue motor? rumpfmotor oder komplettmotor? was wurde noch mit getauscht? sonstige nebenwirkungen wie weißrauch, blaurauch, fehlende leistung etc.? die glaskugel hat momentan leider wochenende

und wer will schon ne 13 jahre alte verrostete c-klasse klauen