Skoda Octavia Forum

Und daß es am Gestänge liegt? Wäre das denkbar? Gestänge hat man heute eigentlich eher weniger. Läuft alles für den Komfort meist nur noch über Seilzüge. Gtriebeöle müssen doch heutzutage nimme ausgewechselt werden, oder? Die Hersteller sprechen hier immer von einer "Lebenszeitfüllu...

Bei den älteren V6 TDi sind die VP44 verbaut. Für die AHF und ASV 4 Zylinder gab es nur die VP37, wie ich selbst seit über 260k Km fahre. Was dann ab BJ 2004/05 kam war dann schon PD. Und ja, sowohl die VP44 im V6 und auch die VP37 sind keine Freiläufer. Zum Zahnriemenwechsel: Dank der modernen ...

Spezialwerkzeug braucht man nicht. Sind nur Inbusschrauben.

Eine Hebebühne wäre auf jeden Fall ratsam, da alles ein wenig versteckt ist. Zumindest die (Kontroll-)Einfüllschraube. Und am besten ist´s, wenn Du noch jemanden dabei hast. Entweder zum einfüllen oder zum gucken, wann´s raus läuft.



MfG

Meiner hatte solche Problemchen vor 2 Jahren auch. Das hakelige Schalten kam vom "alten" Getriebeöl. Auch die lebenslange Ölfüllung ist nach ca. 10 Jahren mal wechselnswert. (Dein Getriebe wird´s dir danken :wink: ) Hab noch ein Additiv hinzu gefüllt und nach ca. 50 Kilometern "w...

Servus! Dieser Thread ist zwar schon ein paar Tage älter, aber nachdem hier alles mal so durchgelesen hab, würde mich nach all diesem Hin und Her, Schick oder hässlich, .... usw. mal eine komplette Zusammenfassung interessieren. Ein direkter Vergleich (in Bildern) zwischen OEM-Reflektor, der Xeno...

Noch ne Möglichkeit wäre (im Falle von ausgewuchteten Rädern und sonst alles i.O.), das z.B. die Querlenkerbuchsen oder Spurstangenköpfe weich geworden bzw langsam ausgeschlagen sind.



MfG

tacho, mittelkonsole (schalter für sitzheizung, belüftung mit klima, heckscheibenheizung, tankdeckel entriegelung), und schalter und knöpfe für ZV und FH (vo.+hi.).... M.E. sind sowohl im Kombiinstrument(Tachoeinheit) als auch in der FH-Kombi schon SMD-LED´s verlötet. In den anderen Schaltern...

... Habe hier oft von Turbo, Luftmengenmesser und VTG Gestänge gehört. Ich fahre eigentlich sehr Verhalten und so sparsam wie möglich, trete also meinen Octi nicht, reize seltenst die Leistung aus und eigentlich immer unter 3000 U/min (schalte fast immer spätestens bei 2500 U/Min). Kann es nun ...

Sieht auf jeden Fall ziemlich verboten aus.
Also so enorm kann/wird sich das Fahrwerk aber auch nicht mehr setzen.

So sah meiner sofort nach dem Umbau auf 50/30 aus.






MfG

Was bei mir beispielsweise bei diesem Problem geholfen hat, ab und zu mal eine "Prügeltour" über die BAB, um mal alles richtig frei zu blasen. Wenn man eben viel Kurzstrecke fährt und den Wagen auch des Öfteren nicht richtig warm fährt, dann setzt sich halt immer mehr Ruß im Abgaßsy...