hatte mein Occilein kürzlich beim 2. Longlife Service und am Woe die ersten längere Nachtfahrt.
Zu meinem Erschrecken leuchtet mein Xenonlicht sichtbar kürzer und ohne Zurhilfnahme des Fernlichtes hätte ich auf den kurvigen Landstraßen gestern Nacht einen Blindflug gemacht.
War dann heute morgen beim Freundlichen.
Was soll ich sagen:
So wie viele von Euch das schon selbst erlebt hatten und es auch in unzähligen Threads zum Thema Xenon beklagt wird:
Heutzutage hat der Freundliche tatsächlich noch immer keine Ahnung, wie man einen Xenon Schweinwerfer richtig einstellt und wo die Fehlerquelle liegen kann, wenn die Leuchtweite nicht mehr stimmt.
45min hat der Freundliche heute morgen rumgedoktert, auch mit dem OBD-Gerät. Dann mußte er in seinem Werkstatt-Handbuch nachlesen usw. etc...
Ich dachte ich bin im falschen Film.
HALLO an alle Freundlichen Skoda-Werkstätten:
wir leben im Jahr 2005 und inzwischen fährt u.U. jedes 10. Auto mit Xenontechnik rum !!!! :motz:
Egal. Zurück zur eigentlichen Frage:
Angenommen Ihr steht mit der Front zu einer Mauer, Garagentor, whatever und schaltet die Xenons ein. Was beobachtet Ihr ?
Also ich fahre meinen Occi seit 2,5 Jahren und immer, wirklich immer, beobachte ich eine Art "Augenaufschlag":
Die Xenons justieren sich über die LWR ein. Dadurch sieht es so aus, als würde man seine Augen einmal auf und zu machen, sprich die Lichtgrenze bewegt sich einmal nach unten und wieder rauf.
Und genau das macht meiner seit dem Longlife Service nicht mehr.
Was haben die da vermurkst ?
Das Beste zum Schluß:
Mein Freundlicher meint dazu, als ich ihn damit konfrontiert habe:
Die Steuergeräte der Xenons haben nun die Nullage abgespeichert. Dadurch entfällt dieser "Augenaufschlag", weil die Nullage nicht erst durch die Ab-und Aufbewegung ermittelt werden muß.
Häääää !?
Leute, hat der Mann recht, oder erzählt er mir Bullshit ?
Habe ihm dann erklärt, daß viele Leute in meinem Bekanntenkreis mit Xenons fahren und überall dieser Augenaufschlag zu beobachten ist....aber das hatte leider auf den weiteren Verlauf keine Auswirkungen.
Jetzt wurde zwar die Leuchtweite neu eingestellt und über das OBD-Gerät an entsprechender internen Stelle abgespeichert. Aber der Augenaufschlag bleibt noch immer aus.
Inwiefern sich die Leuchtweite wieder normalisiert hat, bleibt noch zu testen.
Die Regulierung der Leuchtweite scheint zu funktionieren. Dazu haben sich zwei Mechaniker hinten reingesetzt, worauf die Lichtgrenze erst mal noch oben ist, aber dann wieder Richtung Nullage runtergeregelt wurde.
Ich selbst habe es zwar nicht gesehen, aber will den Jungs mal glauben.
Also was meint Ihr dazu ?
Ist bei Euch der beschriebene Augenaufschlag erkennbar ?
Oder bin ich im falschen Film.
Besten Dank schon mal
V-Power
