News zum Rußfilter

[Tischkante]

Interessanterweise fördern die Niederlanden DERZEIT schon mit 600€!

600 Euro ist allerdings ein wirklicher anreiz.

Mal abwarten bis hierzulande endlich das letzte Wort gesprochen ist.

[c.h.r.i.s]

...denn geschlossene Filter (ab Werk, die über 95% Partikel zurückhalten) werden mit ziemlicher Sicherheit steuerlich nicht noch einmal (wie zunächst gedacht mit 350 ocken) gefördert werden.

Woher hast Du diese Info? Davon habe ich noch nie gehört.

[dussel]

Schau doch einfach mal bei VW, z.B. Passat, da gibt es momentan einen Motor, der mit Werksfilter (geschlossenes System) lieferbar ist! Ein 2 Liter 8-Ventiler mit 140 PS, der jedoch nichts mit dem im Skoda oder sonst im Passat verbauten 2 Liter 16-Ventiler gemeinsam hat, ausser den groben Eckdaten! Dieses erweckt auf den ersten Blick in das Prospekt den Eindruck, dass es sich um den gleichen Motor handelt, der für 565 Eur mit Rußfilter ausgerüstet werden kann! Kein Händler wird einen auf diese Unterschiede aufmerksam machen, es steht nur im Kleingedruckten ein paar Seiten weiter in der Passat-Broschüre über Fußnoten versteckt!
Der einzige komplett für Rußfilter entwickelte Motor wird der später erscheinende 170 PS Diesel sein, hier ist der Filter Serie (im Passat)! Für den 1,9er wird es vorerst nur offene Systeme geben und für den 2 Liter 16-Ventiler ebenso! Stand vor kurzem in der AutoBild!
Die Rußfilterentwicklung, ob sinnvoll oder nicht hat VW komplett verpennt und der Kunde wird jetzt getäuscht oder hingehalten!
Auf die Wandlungs-/ Klagewelle bin ich gespannt!

MfG

Lars

Dem kann ich nur zustimmen, da ich eigentlich mit dem Kauf eines A3-Sportback gespielt habe, diesen aber aufgrund des um einiges höheren preises und des geringeren Platzes in einen O² "umgewandelt" habe.

Die geschlossenen Filter scheinen nur mit abgewandelten Motor (8 Ventiler) zu funktionieren, da aber auch mit DSG, davon ist bei Skoda ja noch gar keine rede, kann ja momentan auch nur für den Schalter einen Filter zu bestellen.

Ich finde das sehr schade, da ich gerne einen filter geordert hätte.

Vielleicht sind deshalb aber auch die momentanen Lieferzeiten bei Skoda besser, da Audi ja bestimmt eher DPF-Motoren verkauft, so sind Kapazitäten frei

[Lars_1]

Die Sache ist sehr ärgerlich, zumal keiner einem eine vernünftige Antwort bei Skoda liefert, ob der Rußfilter nun etwas bringt sei dahingestellt. Nach einer Steuerbefreiung für Rußfilterfahrzeuge sieht es ja z.Zt. auch nicht aus, aber für mich ist wichtig, wenn ich das Auto 6 Jahre fahre keinen Ladenhüter zu kaufen. Die Russen kaufen 'nen Passat immer, aber eben auch nur für kleineres Geld und dafür sind mir Preise um 30 TEur zu viel.
Mit sehr viel Pech bekommt man dann noch einen der ersten Filtermotoren, die dann erst mit der dritten Software richtig funktionieren. Alternativ habe ich dann noch die 2,0 Liter FSI probegefahren und nach 2 Fahrten mit exakt 10,9 Liter Super+ und nichterreichen der Höchstgeschwindigkeit habe ich mir eine Vectra Caravan Cosmo mit 1,9 cdti gekauft, fährt super, rußt nicht wie die meisten Passat und Mondeo.
Gasgeben ohne schwarze Wolke an der Kreuzung oder auf der Autobahn.

MfG

Lars

[Poldi-NRW]

u.a. Opel hat in der Sicht die Hausaufgaben gemacht, DPF Serie.

[Sashgermany]

u.a. Opel hat in der Sicht die Hausaufgaben gemacht, DPF Serie.

mit verkürzten Serviceintervallen???? :motz:

[Poldi-NRW]

Soweit ich weiss sind nur die 150 PS Diesel betroffen, soll aber mit der neuen Longlifeölnorm behoben sein.
Ist aber bei anderen Hestellern auch nicht anders.


Auf der anderen Seite ist es so, daß Skoda & Co. ohne lieferbaren Filter ab Werk aus vielen Firmenwagenflotten rausgefallen sind, da sie keine DPF liefern können, die Richtlinien der Firmen es aber fordern und wenn neune Wagen beschafft werden, halt keine von den Herstellern angeschafft werden.

[Sashgermany]

Soweit ich weiss sind nur die 150 PS Diesel betroffen, soll aber mit der neuen Longlifeölnorm behoben sein.
Ist aber bei anderen Hestellern auch nicht anders.


Auf der anderen Seite ist es so, daß Skoda & Co. ohne lieferbaren Filter ab Werk aus vielen Firmenwagenflotten rausgefallen sind, da sie keine DPF liefern können, die Richtlinien der Firmen es aber fordern und wenn neune Wagen beschafft werden, halt keine von den Herstellern angeschafft werden.

Nunja!

ist doch besser für unsere Lieferzeiten.

Solange diese DPF Lüge nicht lückenlos aus der Welt geschafft wurde und mich jeden Tag 1000000000 (vornehmlich ausländische LKWs) auf der bahn vollstinken dürfen und ich nicht dazu gezwungen bin einen DPF zu kaufen werde ich mit ruhigem Gewissen "ohne" fahren

[Lars_1]

Wartungsintervall ist beim Opel 1,9 cdti flexibel nach Anzeige bis 50 Tkm bzw. 2 Jahre! Zahnriemen nach 10 Jahren oder 150 Tkm.

MfG

Lars

[Poldi-NRW]

Solange diese DPF Lüge nicht lückenlos aus der Welt geschafft wurde und mich jeden Tag 1000000000 (vornehmlich ausländische LKWs) auf der bahn vollstinken dürfen und ich nicht dazu gezwungen bin einen DPF zu kaufen werde ich mit ruhigem Gewissen "ohne" fahren

Mir ist keine DPF Lüge bekannt, der DPF filtert krebserregenden Ruß und ist somit äußerst sinnvoll aus gesundheitlicher Sicht.

Mir kommt es ehr so vor, als fühlen sich die Leute die dagegen sind, auf den Schlips getreten durch die Politik, nach dem Motto der Autofahrer ist wieder die Melkkuh der Nation, was ja auch sicherlich richtig ist, aber dadurch geht jegliche Objektivität über die Sinnhaftigkeit eines Filters verloren und es wird nur an Steuerförderung oder sonstigen Zwangsmaßnahmen festgemacht und nicht daran, daß DPF der Gesundheit dienen. Sicherlich ist es ungerecht, daß LKWs aus dem Ausland ohne DPF durch Deutschland fahren dürfen, aber das erinnert stark an Kindergartendiskussionen, wenn der nicht aufräumt, räume ich auch nicht auf. Wenn in der Menscheit keiner den ersten Schritt machen würde, wären wir heute nicht weit.

Aber immerhin haben es die Japaner erkannt, die allem Neuen gegenüber nicht negativ eingestellt sind und sind schon eine Stufe weiter, der DPF ist für sie durch und man arbeitet derzeit an der NOx Reduktion im Dieselabgas und hat bereits ein Modell auf dem Markt.