Hallo Jürgen,
ich selber habe nur geholfen, gemacht hat das Ganze ein Bekannter, daher kann ich nur in etwa den Weg beschreiben. Bei der Marke des Relais habe ich mich sogar geirrt, es war von HELLA (wir hatten 2 gleichartige und das erste war von Bosch, hatte aber einen Wackelkontakt, beide waren aus alten Autos ausgebaut), siehe Bild
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Dann habe ich noch unsere Beschreibung des Skoda-Relais:
Leider waren die Kabel schon so festgebunden und das Relais zur Isolierung umklebt, dass ich die Kontakte nicht mehr verfolgen konnte. Wir haben an den Stecker des Autos, der normalerweise an das Relais gesteckt wird, die Kontakte zum Skoda- und HELLA/Bosch-Relais weitergeführt. Das Skoda-Relais ist nur noch für das Warnblinklicht zuständig, glücklicherweise funktionierte eine Verbindung des Pin-1 (Beschreibung "blinkt immer mit") mit dem Anhängerrelais, so dass auch beim Warnblinklicht mit Anhänger die Diode leuchtet. Das normale Blinken wird vom neuen Relais gesteuert und wenn ein Anhänger dran ist, leuchtet die Diode eben mit. Einzig wenn das Warnblinklicht zusammen mit normalem Blinken gemacht wird, blinkt alles unregelmässig, weil sich beide Relais dann stören, aber das macht man sowieso nie.
Viele Grüße Ralph
Jetzt machen's wir auf die herkömmliche Weise, mit Zusatzrelais und extra Lämpchen in einem nicht benötigtem Schalter/Abdeckung eingebaut. Schade, braucht jemand ein neues Blinkrelais ...
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