Was bringt ein leichteres Aluschwungrad wirklich?

[Kimi]

Nachdem ich jetzt meine Kupplung demnächst wechseln muss, werde ich mir gleich mal eine Sachs "Race" einbauen und bin am überlegen ob ich mir auch noch ein leichteres Schwungrad mit einbauen soll. Aber wenn ich sehe das das Aluschwungrad ca 520€ kostet weiß ich nicht ob man das dann beim Beschleunigen wirklich so merkt das es den Preis rechtfertigen würde.

Was meint Ihr dazu?

[Combi-Man]

Wenn Du nicht gerade Rennen fährst und die letzten Zehntel rausholen willst, lass es bleiben. Der Motor wird ein bisschen drehfreudiger, aber die Leistungssteigerung fällt nicht so aus, dass sie diesen Preis rechtfertigen würde.

[TDI-Schrauber]

Hallo!

Ein Schwungrad mit weniger Masse erhöht zunächste einmal die Drehungleichförmigkeit. Der Motor läuft weniger harmonisch und bei niedrigen Drehzahlen entsprechend unkomfortabel.

Gleichzeitig verringert sich das Trägheitsmoment des Motors. Er dreht schneller und leichter hoch. Das wirkt sich im Fahrbetrieb allerdings nur bei grossen Getriebeübersetzungen messbar auf die Fahrleistungen aus, also im 1. - 2. Gang. Im Rennsport nutzt man diese Auswirkung beim Gangwechsel ("Zwischengas" besser möglich).

Eine veränderte Schwungmasse kann zu unerwünschten Resonanzen führen. Der Motor, genauer der Kurbeltrieb, bildet mit der Schwungmasse (incl. Kupplung) ein schwingungsfähiges System dessen Komponenten aufeinander abgestimmt sind. Starke Veränderungen im System können zur Ausbildung von Resonanzerscheinungen (Grundwelle wie Harmonische) führen. Das kann bis zum Bruch der Kurbelwelle führen.

Die Auswirkung auf die Drehungleichförmigkeit kann Einfluss auf die Leistungscharakteristik nehmen. Dies betrifft vor allem Motoren mit wenigen Zylindern aber hoher Leistung (Stichwort Schwingungsaufladung).



BYE
TDI-Schrauber

[Kimi]

mmmm! naja gut. Ich denk mal die 520€ kann ich dann wo anderes unterbringen wo es vielleicht doch mehr bringt. Wenn ich jetzt die Frima gefragt hätte die das Schwungrad verkaufen, hätten dir mir sicher nicht die Nachteile gesagt das so eine Schwungrad noch mit sich so bringt.

[waxfox_RS]

in sachen leichtes schwungrad kann ich mich nur tdi schrauber anschließen, habe auch mal mit dem gedanken gespielt und mich im inet informiert...die nachteile mit dem unruhigem lauf sind schon erheblich...

sage mal ist die race kupplung etwa die, mit der du nur sehr schwer anfahren kannst, so zu sagen keinerlei schleifpunkt....???

und dann noch eine frage: wie hast du deinen rs auf 240 pferdchen gebracht? und vor allem wo...
gruß andreas

[OutsideRS]

......
-Einbau eines speziellen KKK Abgasturbolader
-Anpassung und Optimierung des elektronischen Motormanagement auf Leisungsprüfstand
-komp. Auspuffanlage 63,5mm Edelstahl V2A
-Optimierung der Ansaugluftführung
-Drehmoment 395Nm bei 4000 U/min
.......

[Kimi]

http://www.powertuning.de/

[waxfox_RS]

genau da war ich auch

hab aber nur die sparversion drin....
reicht aber vorerst....

gruß andreas

[Kimi]

Gutes Tuning zu gutem Preis wie ich finde

[waxfox_RS]

Gutes Tuning zu gutem Preis wie ich finde

dem kann ich mich nur anschließen...

meiner meinung nach ist es mit die beste adresse, wenn man seinem 1.8t kleine flügel verleihen will