Ansaugtrakt beim 2.0 FSI

[merlin]

Hi,
als ich heute Scheibenwasch-Konzentrat aufgefüllte habe ich den Ansaugtrackt in meinem Octi mal näher unter die Lupe genommen.
Dabei fiel mir auf, daß rechts vorne auf dem Ansaugschlauch (vom Lufi) komment ein deckel sitzt, der den Luftstrom umleitet - von dort geht der Schlauch/Kanal dann zur Ansaugöffnung im Schlossträger. Für was ist da der Deckel drauf? siehe foto




Gruß
M

[Tamiya]

Bei meinem TDI bläst die Luft durch den "Ansaugtrichter" (nenne ich es mal) durch und von oben (oder war es seitlich?) holt sich der Motor die Luft die er braucht. Es soll wohl nicht der volle Fahrtwind direkt in den Ansaugtrakt reinblasen. Wird bei Deinem FSI auch nicht grundsätzlich anders sein.

[didisteffi]

Erstens soll so die Luft die durch das Grill kommt auf dem direkten Weg in den Motor kommen und sich nicht erst im Motorraum erwärmen.
Zweitens dient die Luftführung zur Geräuschdammung.
Gruß Didi

[merlin]

@ didisteffi
Danke, das klingt plausibel - dann werde ich den Deckel in den nächsten Tagen mal "verlieren" und beobachten, ob er in der früh bei minusgraden schneller warm wird

Gruß
M

[tulla]

Das ist eine Idee.
Ich abe wohl das selbe prob wie du, wenn ich auf arbeit bin, könnte ich nach Hause fahren, weil die Karre endlich warm ist.

[Dieselkiller]

Wenn er schneller warm werden soll muß du den Kühler mit nem Stück Plane oder so zudecken,allerdings könnte die Betriebstemperatur dann höher steigen als normal.

[Tamiya]

Laßt nur die Finger von irgendwelchen Kühlerabdeckungen, ein O² ist doch kein 2CV

[Dieselkiller]

War auch nur ein Tipp bzw was man machen kann,sowas wurde früher bei den LKW gemacht mit alten Dieselmotoren und ohe Zuheizer damit sie nicht erst nach 20km auf Temperatur kommen Bei modernen Autos ist das natürlich Quatsch.

[Rüscherl]

Stimmt, moderne Octavia brauchen nur 19 km bis sie warm werden..

[Dieselkiller]

?