Lohnt sich der Wechsel von KKK 03 auf KKK 04 Turbo?

Kimi · Beitrag von **Kimi** » 29. Januar 2006 10:48

Da ich mich nun doch entschieden habe meinen RS weiter zu fahren bin ich am überlegen ob ich den schritt machen soll und meinen serien Turbolader gegen einen KKK K04 Turbolader zu wechseln.

Ich habe ein Angebot über einen neuen KKK K04 Turbo für 630€. Der Preis ist ok find ich, aber kann ich den Turbo so einfach gegen den Originalen wechseln und losfahren? Wenn es dann wieder angeht da was zu wechseln und da was zu ändern, würde ich den kauf lassen weil man dann wieder ruck zuck a paar huntert Euro mehr planen muss denk ich mal und dann hätte ich ja damit kein schnäppchen gemacht.

Was meint Ihr, mit wieviel Mehrleistung könnte man da überhaupt rechnen?

Mummelratz · Beitrag von **Mummelratz** » 29. Januar 2006 11:43

Schau doch mal in den Motor Talk. Da hat der I need Nos sowas gemacht. Den Beitrag findest Du hier. Sind zwar 26 Seiten, die sind aber IMHO lesenswert. Da bekommst Du einen Vorgeschmack auf das, was Dich bei einem solchen Umbau erwartet.

FR 771 · Beitrag von **FR 771** » 29. Januar 2006 11:49

Kannst dich ja mal hier KLICK
oder auch hier MICH AUCH!
und hier auch nochmal KLICK MICH HART!!!

Ist zwar ein anderes Forum, aber da gibt es viele Antworten auf deine Fragen

Kimi · Beitrag von **Kimi** » 29. Januar 2006 12:41

also wird es doch ziiiiehmlich teuer werden. dann kann ich glaub ich auf den billig zu habende kkk 04 turbo getrost verzichten

waxfox_RS · Beitrag von **waxfox_RS** » 29. Januar 2006 21:31

wie kommst du auf 230 ps mit einem k03s lader?
was wurde alles dafür gemacht?

andreas

Kimi · Beitrag von **Kimi** » 31. Januar 2006 19:10

Durch änderung der Motorelektronik (Chip),
geändertes Schubumluftventil , Luftansaugung, geänderter
Ansaugschlauch bis Turbolader, geänderter Edelstahlabgasanlage
ab Kat. Macht zusammen ca 230PS.

FR 771 · Beitrag von **FR 771** » 31. Januar 2006 19:50

Kimi hat geschrieben:geändertes Schubumluftventil

Also hast du ein anderes Pop Off Ventil, oder?

waxfox_RS · Beitrag von **waxfox_RS** » 31. Januar 2006 19:58

Kimi hat geschrieben:Durch änderung der Motorelektronik (Chip),
geändertes Schubumluftventil , Luftansaugung, geänderter
Ansaugschlauch bis Turbolader, geänderter Edelstahlabgasanlage
ab Kat. Macht zusammen ca 230PS.

ist das geschätzt??
ein DV bringt keine leistung...ne abgasanlage ab kat auch net und die luftführung bringt auch keine 10 ps....aus unserem lader sind maximal 220 pferde rauszuholen.....realistisch sind 215

vor allem wo warst du?

@fr er meint vermutlich ein forge schubumluftventil, was aus metall/ alu ist und nicht mittels membran, wie die serie, sondern mit nem kolben funtioniert

gruß andreas

FR 771 · Beitrag von **FR 771** » 31. Januar 2006 20:13

@waxfox
Hmmm... 180 PS Serie + Chip 30 PS (z.B. ABT) + andere Abgasanlage das die Abgastemperatur und den Staudruck senkt, max. 5 PS + geänderter Anschaugschlauch zum Turbo max. 5 PS + Forge Schubumluft 0 PS (bringt keine richtige Leistung, außer das der Motor/Turbolader besser anspricht auf Gasbefehle) = 215 - 220 PS

Kimi · Beitrag von **Kimi** » 31. Januar 2006 21:34

@waxfox_RS

Wenn Du bei Deiner Signatur mal auf Kraft klicken würdest -> dann auf Leistungssteigerungen -> 1.8l turbo 20v -> Skoda ->Skoda 1.8 Turbo 180 PS-> 3Kit.... findest Du meine Leitungssteigerung die ich hab machen lassen

Und die Leitung hat er echt.