dies ist die originale Linseneinheit von Mercedes, welche ich bei "ihr wisst schon wo" ersteigert hatte ...
ich hab dann den Blendenklappmechanismus abgebaut, einfach die 4 Befestigungslöcher, womit die Mercedeslinse im SW da festgeschraubt wird, aufgebohrt und die Mechank vom Linsengehäuse getrennt ...
dann hab ich bei der originalen Octavia Xenonlinse diese Blende entfernt, dazu lediglich unten diese Befestigungsniete weggefeilt und dann einfach unter leichtem Druck abgehebelt ...
danach hab ich die von der mercedes BiXenon Linseneinheit entfernte Blendenklappmechanik probehalber an die originale Xenon Linseneinheit des Octavia gehalten und dementsprechend wie ich benötigte das Linsengehäuse aufgearbeitet sodass der E-Magnet genügend Platz hat wenn ich diese Beiden Teile miteinander zusammenbringe ... musste dies nochmal nacharbeiten weil der Hebel des Magneten etwas angestoßen war, aber dannach funktioniert es einwandfrei ...
hier zusehen wie knapp der Spielraum des Verstellhebels ist, aber mehr wollte ich nicht raustrennen wegen der Stabilität des Linsengehäuses ... und da der Arm sich ja eh nach aussen bewegt ist es so "optimal" ...
hier das Ganze dann mal montiert von oben ... ich hatte zur Probe diese beiden Teile nur mal mit Sekundenkleber fixiert, hielt bombenfest, jetzt ist es mit Heißkleber UND Sekundekleber verklebt und hält, und hält, und hält ...
der Einbau ins originale SW-Gehäuse war auch relativ "leicht", ich musste lediglich am unteren Gehäuseteil die Querstrebe entfernen, wo die serienmässige Xenonlinse das 3.Mal mit dieser Torx Schraube befestigt wurde ... ich hatte beim Reservescheinwerfer versucht das Ganze rauszusägen, war eine blöde Arbeit und so hab ichs dann mal mit einem Kraftseitenschneider probiert rauszu"zwicken" ... ging wesentlich besser ...
das ist dann das Teil wenns rausgezwickt wurde ...
Dann hab ich alles zusammengebaut, also Linse in den Scheinwerfer, dabei stellte ich fest das am Gehäuse des SW noch einige Kanten entfernt werden "mussten" weil sonst die Linse mit der Klappmechanik sich net ins Gehäuse reinstecken lies, war immer irgendeine Kante im Weg ... :motz: aber als ich die auch mittels Cuttermesser entfernt hatte gings dann wirklich easy ... um der Linseneinheit mehr Stabilität zugeben habe ich diese Gummiunterlagen, welche serienmässig bei den oberen Befestigungspunkten unter der Einheit verbaut wurden, einfach weggelassen, so drückt die Linse ein wenig gegen das SW Gehäuse, also das verchromte ..., und hat doch mehr Stabilität bekommen als ich erwartet hätte ... naja, SW fix wieder eingebaut ins Auto ... Licht an und TEST ... und es ging gleich ... Waaaahnsinn ... ich hatte mir VORHER vom originalen Xenonlicht jeweils die Lichtgrenze markiert und konnte nun so ganz einfach die neuen Linsen bzw den Scheinwerfer damit anpassen ... Ergebniss vom Lichttest beim Skodadealer siehe vorheriges Posting ...
hier nochmal neuere Bilder von der Lichtausbeute, war wieder auf der ehem. Wertungsprüfung der Rallye, aber diesmal entgegengesetzt vor der Kuppe, längere Strecke zusehen ...
Abblendlicht ...
Fernlicht ...
Bin gestern Nacht bei strömenden Regen eine elenlange gerade Strecke gefahren ... hab da das Fernlicht ausprobiert ... eine Ausleuchtung, der Hammer, und wie weilt das geleuchtet hat, unvorstellbar, bin restlos begeistert !!!! Wahnsinn ... leider wars zum Bildmachen zu regnerisch, wäre nicht gut zusehen gewesen, aber ich werd mal irgendwann da n Bild machen ...
Füe Fragen einfach posten, ich texte dann schon noch dazu ...
ABER wie immer:NACHBAU AUF EIGENE GEFAHR ... ich hab damit NIX zutun ...
... aber werde mit Sicherheit wieder mal n Wochenende in Berlin verbringen und mich über DIESE Straße bewegen ... dann tu ichs, versprochen ...