Mir ist aufgefallen, dass häufig zwei Beiträge von dir direkt hintereinander kommen. Das bläht einen Thread unnötig auf und ist der Übersichtlichkeit nicht gerade zuträglich. 
Wenn du schon zitierst, dann bitte sparsam (Forums-Regeln!!!), besser aber einfach mit "@Name" sagen, an wen deine Antwort geht. Zurückblättern kann jeder schnell selber.
Wenn ich da andere Poster mit einem Vielfachen von Beiträgen, als wir beide zusammen haben ansehe, die sich oft endslange persönliche Dialoge liefern, dann ist mir nicht ganz klar, wieso du gerade mich angehst.
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Es gibt zwar einen Sensor der den Ölstand und die Ölqualität überprüft, der kann aber nur die Anzahl der Russpartikel feststellen und damit wie verbraucht das Öl ist.
Zitat:
Bewertung des Ölstandes und der Ölqualität:
Die Informationen zur Berechnung des Ölstandes und der Ölqualität bezieht die Flexible Serviceintervallanzeige von dem neu entwickelten Geber für Ölstand/Öltemperatur.
Bei den Dieselmotoren wird die im Versuch ermittelte und in einem Kennfeld gespeicherte durchschnittliche Ablagerung von Rußpartikeln im Motoröl in die Berechnung der Ölqualität mit einbezogen.
Der Geber für Ölstand/Öltemperatur ist ein thermischer Ölniveaugeber. Während der Fahrt werden kontinuierlich die Motoröltemperatur gemessen und der Motorölstand berechnet.
Beide Werte werden über ein gemeinsames pulsweitenmoduliertes Signal an den Schalttafeleinsatz weitergeleitet.
Um zu erkennen ob das Öl den Anforderungen für LongLife entspricht wäre eine chemische Analyse erforderlich
, dann wirds wieder sachlich . Es war nicht böse gemeint, es ist mir bloß aufgefallen. Zum Postingssammeln ist übrigens die Karnickelfalle da So denn, auf eine gute Zusammenarbeit im Forum! Grüße nach Austria War dir eh nicht böse, aber freut mich, daß du es auch so siehst.PuuhBaer hat geschrieben:Es war nicht böse gemeint, es ist mir bloß aufgefallen. Zum Postingssammeln ist übrigens die Karnickelfalle da
Puuh
, aber ich denke das war schon notwendig. 
