Škoda hat 10 000 000 Fahrzeuge hergestellt
Škoda Auto hat seit dem Jahr 1905, als in Mladá Boleslav das erste Automobil vom Band lief, 10 000 000 Fahrzeuge hergestellt. Der Jubiläumswagen, der am 13. Juli vom Band lief, ist ein silberner Octavia Combi Elegance mit dem Motor 2.0 Tdi. Der 10 000 000. Wagen wurde den Tschechischen Zentren, einer selbstständigen Beitragsorganisation des Aussenministeiums, deren Berufung es ist mittels eines Netzes der tschechischen Zentren den guten Ruf und das positive Bild der ČR im Ausland zu schaffen, gespendet. Dem Director der Tschechischen Zentren Herrn Jan Bondy haben den Wagen der Škoda Auto Vorstandsvorsitzender Herr Detlef Wittig und das Vorstandsmitglied verantwortlich für Produktion und Logistik Herr Horst Mühl übergeben.
Die Geschichte der Automobilproduktion in Mladá Boleslav fing im Jahre 1905 an, als sich die Firmengründer Laurin und Klement entschieden haben die ursprüngliche Fahrradproduktion und kurz danach auch die Motorradproduktion stillzulegen. Der überhaupt erste Wagen aus Mladá Boleslav war das Modell Voiturette A, ein kleiner, leichter und erschwinglicher Wagen, der rund einhundert Mal hergestellt wurde. Schon am Anfang der Fahrzeugproduktion ist es Laurin und Klement gelungen die Märkte der ganzen Welt zu erschließen und die Produktion ging selbst in Länder wie Neuseeland oder Japan. Die technische Reife der frühen Jahre dokumentiert auch die Produktion eines der ersten Achtzylinder der Welt, der in das Modell L&K FF (1907) eingebaut wurde.
Die einzelnen Modelle wurden in Serien von maximal einigen Hundert Stück produziert, das erste Modell, das die Grenze einer Gesamtproduktion von 1 000 Exemplaren durchbrochen hat, war der L&K - Škoda Typ 110, der in den Jahren 1925-1929 hergestellt wurde. In den folgenden Jahren zählten der Popular (1934 -1946), der auch in der sportlichen Version Monte Carlo hergestellt wurde, oder der Škoda Superb (1934-1949), der im Jahre 1935 den Preis für den elegantesten Wagen erhalten hatte, zu den typischen und beliebten Modellen. Das Modell Popular verzeichnete den ersten grundlegenden technischen Umbruch, bis in die Mitte der dreißiger Jahre wurden Škoda-Fahrzeuge mit Leiterrahmen gebaut, danach mit einem Zentralrohr - Chassis. In den fünfziger Jahren, in der Zeit des Škoda 1200 (1952-1961), ging man zur Ganzmetallkarosserie und seit dem Škoda 1000 MB dann zur selbsttragenden Karosserie über.
Die Modellreihe Škoda 1000 MB, die in den Jahren 1964 -1969 hergestellt wurde, hat schon bei der Entwicklung große Aufmerksamkeit erfahren, die darauf folgende Anerkennung bei den internationalen Tests und vor allem der bahnbrechende Aluminiummotor waren die Gründe für die große Beliebtheit dieses Modells, von dem 443.141 Fahrzeuge produziert wurden. Die Produktion des neue Modells 1000 MB war auch der Grund dafür, dass sich die Fläche des Werkes in Mladá Boleslav fast verdoppelt hatte, und es startete die Ära der Automobile mit Heckmotor, die bis 1990 hergestellt wurden. In den Jahren 1959-1971 wurde der Škoda Octavia hergestellt, in den Jahren 1959-1964 der Škoda Felicia, die namhaften Vorgänger ihrer späteren Namensvetter, die in ihrer Zeit bei den Kunden sehr beliebt waren, so wie ihre Nachfolger.
Zu den historisch meistverkauften Modellen zählt der Škoda 105-120 (einschl. der Versionen Rapid, Garde und 130), der in den Jahren 1976-1990 in einer Gesamtproduktionszahl von 2 008 740 Fahrzeugen produziert wurde, und der Škoda Favorit (1987-1995), der 1 077 136-mal hergestellt wurde. Das Modell Favorit brachte die Rückkehr zum Frontmotor und zum ersten Mal auch den Frontantrieb. Der Škoda Favorit war gleichzeitig das letzte Modell, das vor dem Einstieg des Volkswagen-Konzerns (1991) entwickelt wurde. Danach folgte das Modell Felicia mit 1 420 441 produzierten Fahrzeugen (1994 – 2001) und die derzeit hergestellten Modelle Fabia, Octavia und Superb, deren gemeinsamer Mix aktuell mehr als 3 Millionen hergestellte Fahrzeuge darstellt.
Der Einstieg des Volkswagen-Konzerns stellt einen der bedeutendsten Meilensteine in der Geschichte des Automobilwerkes Škoda dar. Von ursprünglich einem Modell mit einer jährlichen Produktion von 170.000 Fahrzeugen und dem Export in 30 Länder, überwiegend nach Mittel - und Osteuropa, ist die Produktion auf mehr als das Dreifache gestiegen und den Kunden werden derzeit vier Modellreihen angeboten. Allein in der Zeit seit dem Einstieg von Volkswagen bei Škoda sind mehr als fünf Millionen Automobile mit dem Emblem des geflügelten Pfeils vom Band gelaufen. Neben den bereits bestehenden Fertigungskapazitäten im Inland (Mladá Boleslav, Kvasiny, Vrchlabí) und den ausländischen Werken in Bosnien - Herzegowina, in der Ukraine, Indien und Kasachstan wird die Produktion in Russland und China vorbereitet, das unterstreicht die langfristige Strategie der internationalen Expansion von Škoda. In diesem Jahr wird eine Überschreitung der Grenze von einer halben Million hergestellter und verkaufter Fahrzeuge erwartet.
quelle :media.skoda-auto.com
