News zum Rußfilter

KipDotter · Beitrag von **KipDotter** » 9. November 2006 14:27

Hi!

Kann inzwischen irgend jemand in diesem Universum auch mal eine verbindliche (notfalls nehme ich ja auch eine unverbindliche) Aussage darüber machen, was mit Neuzulassungen nach dem 1.1.2007 passiert?
Mit DPF bekommt man nichts, ohne + Nachrüstung bekommt man 330.- oder was ???

Gruß
Kip

-U4- · Beitrag von **-U4-** » 10. November 2006 06:40

Hi, in der Zeitung der saarländischen Landeshauptstadt steht heute folgendes:

... Der Steuernachlass wird von der zuständigen Behörde automatisch gewährt. Die Bundesregierung hatte vorgeschlagen, rückwirkend auch all jenen Nachrüstern den Bonus zu gewähren, die seit 1. Januar 2006 nachgerüstet haben. Dieser Lösung stimmten die Länderfinanzminister gestern ebenfalls zu. Für diese rückwirkende Steuerprämie ist aber in jedem Einzelfall ein Antrag des Diesel Halters bei der zuständigen Finanzbehörde erforderlich. ...

Gruß, u4

Anonym · Beitrag von **Anonym** » 11. November 2006 13:27

Falls ich nicht etwas durcheinander gebracht habe und mich zu blöd anstelle, dann sollte man vom Finanziellen her die Nachrüstung sein lassen.
Beispiel:
Nachrüstung kostet ca. 650,-, die Erstattung beträgt ca. 330,-.
Somit bleibt ein Nachrüster auf ca. 320,- sitzen.
Der Nichtnachrüster zahlt 1,20,- pro 100 cm³ auf seine jetzige Steuer als Strafe drauf. Bei einem 1.9er sind das ca. 24,- im Jahr. Bei zehnjähriger Haltedauer sind es ca. 240,-.
Somit hat der Nichtnachrüster ggü. dem Nachrüster nach 10 Jahren noch 80,- mehr in der Geldbörse.
Richtig???

Der Umweltaspekt ist ein anderer Punkt.

c.h.r.i.s · Beitrag von **c.h.r.i.s** » 11. November 2006 16:05

Anonym hat geschrieben: Der Umweltaspekt ist ein anderer Punkt.

Das ist der Punkt!
Eigentlich traurig, dass man den Leuten überhaupt Geld schenken muß, damit in Umwelt- und damit Gesundheitsschutz investiert wird.

Auf der anderen Seite ist es nicht nachvollziehbar, warum nur das Nachrüsten gesponsert wird und die Werksfilterbesteller leer ausgehen.
So lohnt es sich finanziell, den Wagen ohne Filter zu bestellen und eine technisch schlechtere Lösung nachzurüsten.
Das soll man dann verstehen???

wiki68 · Beitrag von **wiki68** » 11. November 2006 16:07

In Deiner Rechnung hast Du, glaube ich, eine ganz wichtige Komponente vergessen - den Wiederverkaufswert. Man kann zwar zum jetzigen Zeitpunkt nur Vermutungen anstellen, aber die Differenz wird dann sicher mehr als 80 € betragen.

Anonym · Beitrag von **Anonym** » 12. November 2006 08:30

wiki68 hat geschrieben:In Deiner Rechnung hast Du, glaube ich, eine ganz wichtige Komponente vergessen - den Wiederverkaufswert. Man kann zwar zum jetzigen Zeitpunkt nur Vermutungen anstellen, aber die Differenz wird dann sicher mehr als 80 € betragen.

Was für einen Wiederverkaufswert nach zehnjähriger Haltedauer (gemäß meiner Beisspielrechnung) meinst du denn? Sorry, aber ich denke das kann man nach so einer Zeit getrost vernachlässigen.

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 12. November 2006 14:15

Aus Versehen gelöscht...

Gruß M.

Gibetto14 · Beitrag von **Gibetto14** » 17. November 2006 14:45

@Mackson

Einen wichtigen Factor hast Du aber vergessen, denn alle die nicht nachrüsten zahlen im jahr 2008 und 2009 eine zusatz von je 40 Euro pro Jahr. Also bist Du schon bei den 320 Euro.
Und bis Jahresende subventioniert Skoda die nachrüstung und da kostet sie nur 565,00 inkl. aller Leistungen z.B. eintrag in den KFZ-Brief.

Tama1974 · Beitrag von **Tama1974** » 17. November 2006 18:22

So wirklich lohnt sich das meiner Meinung nach(bis auf den Umweltgedanken) nicht.

Ein Twintecfilter kostet incl. Einbau bei ATU 700€-330€ Förderung=370€

Da man 1,20€ pro 100m³ mehr Steuern zahlt (macht beim 1.9TDi 23€ pro Jahr), hat man die 370€ erst nach ca. 17 Jahren raus ! Und wer fährt seinen Octi so lange ?

Ich weiss es auf jeden Fall noch nicht, denke aber eher nicht !

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 18. November 2006 12:22

Eben. Man kann sich den Filter nicht mal schön rechnen...

Sinnlos.

Gruß M.