Hallo Theresias,
ich tanke Super seit dem ersten Kilometer!!
Er lief damit immer ohne Probleme(12000km).
Tschüss
Marc
Motor ruckelt beim Beschleunigen TFSI
- Theresias
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Super?
Dann stell mal um auf Super Plus oder VPower/Ulimate, danach wird es höchstwahrscheinlich weg sein.
P.S.: Wieso kauft man sich einen 2.0T wenn man dann am Sprit 2ct sparen will und sich dann aufregt das irgendwas nicht funktioniert? :motz:
Dann stell mal um auf Super Plus oder VPower/Ulimate, danach wird es höchstwahrscheinlich weg sein.
P.S.: Wieso kauft man sich einen 2.0T wenn man dann am Sprit 2ct sparen will und sich dann aufregt das irgendwas nicht funktioniert? :motz:
Sebastian @ Ross-Tech.com
1967er Mustang Convertible 289/V8
1997er VW Golf GT (10/2002-01/2007)
2007er O² vRS 2.0T (10/2006 - 12/2009)
2010er O² vRS 2.0T DSG (12/2009 - 12/2012)
2014er T5GP California Beach 2.0 CR-TDI DSG 4Motion (09/2013+)
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[klugscheißmode] Naja 6-10cent [/klugscheißmode]
Aber er läuft ruhiger und sparsamer. Ich tanke auch SuperPlus, ungern Super.
Ob es nun am Sprit liegt, dass er einen so ungewöhnlichen Fehler bringt? Man darf ihn ja mit 95er fahren. In Anleitung steht nix von ruckelnder Fahrweise.
Und ob der Sprit ein Bauteil im Motor (Turbo) zerstört? Bin kein Mechaniker. Geb die Frage mal weiter.
Aber er läuft ruhiger und sparsamer. Ich tanke auch SuperPlus, ungern Super.
Ob es nun am Sprit liegt, dass er einen so ungewöhnlichen Fehler bringt? Man darf ihn ja mit 95er fahren. In Anleitung steht nix von ruckelnder Fahrweise.
Und ob der Sprit ein Bauteil im Motor (Turbo) zerstört? Bin kein Mechaniker. Geb die Frage mal weiter.
O3 Combi RS TFSI stahlgrau
Bj 01/2015
bestellt: Mai 2014 / zugel.: 23.01.2015
vorher: O2 Combi V/RS TFSI Race-Blau
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Wenn in der Bedienungsanleitung steht, dass man Super fahren darf,
sollte doch eigentlich alles ohne Probleme laufen!
Bei den GTI und A3 Fahrern gibt es auch dieses Problem.
Bei den ersten TFSI Motoren soll das Problem sogar schon
länger bekannt sein.(Es gibt wohl zwei verschiedene Motorkennbuchstaben)
Ich werde bei der nächsten Tankfüllung Super Plus ausprobieren.
Tschüss
Marc
sollte doch eigentlich alles ohne Probleme laufen!
Bei den GTI und A3 Fahrern gibt es auch dieses Problem.
Bei den ersten TFSI Motoren soll das Problem sogar schon
länger bekannt sein.(Es gibt wohl zwei verschiedene Motorkennbuchstaben)
Ich werde bei der nächsten Tankfüllung Super Plus ausprobieren.
Tschüss
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- Theresias
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Es steht auch klar dabei das es MINDESTENS 95 ROZ sein müssen, aber das selbst dann mit Leistungseinbußen/Mehrverbrauch zu rechnen ist. Der Mehrverbrauch mit Super wenn man versucht die gleiche Leistung abzurufen liegt der Erfahrung nach bei ca. 5-10%, was die Ersparnis nicht wieder aufwiegt.CTR_Marc hat geschrieben:Wenn in der Bedienungsanleitung steht, dass man Super fahren darf, sollte doch eigentlich alles ohne Probleme laufen!
Für die ersten Modelle gibt es auch Softwareupdates seitens Audi/VW. Es gibt derzeit 5 verschiedene 2.0T Motorkennbuchstaben, die meisten davon hab ich inzwischen schon gefahren und keiner derer hatte irgendwelche Probleme mit Ruckeln sofern sie ordentlich betankt worden sind.CTR_Marc hat geschrieben:Bei den GTI und A3 Fahrern gibt es auch dieses Problem.
Bei den ersten TFSI Motoren soll das Problem sogar schon
länger bekannt sein.(Es gibt wohl zwei verschiedene Motorkennbuchstaben)
Mindestens 2-3 Tankfüllungen mit Super Plus, sonst werden die Lambdalernwerte nicht wirklich verändert. Sofern du in der Lage bist diese extern mittels Diagnosegerät zurückzusetzen solltest du dies ggf. tun.CTR_Marc hat geschrieben:Ich werde bei der nächsten Tankfüllung Super Plus ausprobieren.
Sebastian @ Ross-Tech.com
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