Welche Tankgröße ist beim O2 möglich/ideal

Dirk_S · Beitrag von **Dirk_S** » 26. September 2006 09:45

Hallo!

Ich habe mir vor zwei Wochen einen Skoda-Octavia 1.6 MPI Combi bestellt. Dieses Fahrzeug soll nach ca. 2 - 3 Tausend Kilometern auf Autogas umgerüstet werden. Über die Alage selbst und den Umrüster habe ich noch nicht abschließend entschieden. Am liebsten wäre mir zwar eine Vialle LPI, jedoch empfinde ich die bei meinem Skoda-Händler mit 2.990 Euro als zu teuer. Die Verdampferanlagen baut er für 2.390 ein. Die Option zum Autogaseinbau beim Skoda-Händler ist mir am liebsten, da es dann mit der Garantie am wenigsten Ärger geben kann, da Fahrzeug und Anlage aus einer Hand kommen.

Jetzt stellt sich mir die Frage, welche Tankgröße beim O2 Combi die größtmögliche ist, ohne dass der Kofferraumboden angehoben wird. Habe keinen Zwischenboden bestellt, da mir dieser zu viel Platz wegnimmt und ich Platz (vor allem Höhe brauche).
Welches wäre die nächste Größe? Habe irgendwo gelesen, dass es eine Größe gibt, die 2- 3 cm übersteht. Das würde auch gerade noch gehen (muss ich mir halt etwas zurecht basteln).

Was habt ihr für Größen eingebaut? Gibt es evtl. Fotos, die auch den Überstand zeigen?

Vielen Dank.

Dirk

christian79 · Beitrag von **christian79** » 26. September 2006 12:19

Hallo!

Habe das gleiche Fahrzeug, aber einen doppelten Ladeboden. Vor einigen Wochen ließ ich den Combi ebenfalls auf Autogas umrüsten (Prins-VSI-Anlage all inkl. für 1800 Euro) und stand vorher vor einer ähnlichen Frage.

Vom Durchmesser her passt ein 650mm-Tank jedenfalls haargenau. Bei der Höhe habe ich mich für die 270mm-Variante entschieden, diese steht etwa 2-3cm über die Mulde heraus. Das Tankvolumen beträgt 70L brutto und ca. 56L netto.

In deinem Fall solltest du dich in der Höhe vielleicht für einen 250mm-Tank entscheiden, dann ist der Kofferraum fast eben, denke ich.

Viele Grüße,
Christian

PS: Erstes Posting hier. Also noch ein allgemeines Hallo in die Runde!

Segafrendo · Beitrag von **Segafrendo** » 26. September 2006 15:17

Ich kann nur von meinem O1 ausgehen: Ich haben einen 61L Tank drin, der genau mit der Oberkante abschließt und genauso groß wie das Ersatzrad ist. Einige haben auch einen Tank drin, der 3cm übersteht und haben sich beim Tischler eine Platte sägen lassen, die die Höhe ausgleicht.

Dirk_S · Beitrag von **Dirk_S** » 26. September 2006 20:51

Danke erst einmal für die Antworten. Gibt es hier jemanden der Fotos hat, wie das gemacht wurde, wenn der Tnak ca. 2-3 cm übersteht?

Alfred · Beitrag von **Alfred** » 27. September 2006 17:02

@Dirk_S

Ich werfe für dich als Leipziger doch noch mal die Fa. Peper in Taucha in den Ring, die haben meinen O1 umgebaut und das zu meiner vollsten Zufriedenheit für 2100€ incl. Gutachten ect. Verbaut wurde eine Stargas Polaris, läuft jetzt schon problemlos über 34TKm.
Umbaubilder mit Tankangaben von meinem O1 findest du hier:

http://www.autogascenter-peper.de/compo ... /catid,59/

Edit: Wenn Du Dir die Ausfütterei des überstehenden Tanks sparen willst, nimm einen 650er Tank mit 240er Höhe, geht saugend rein in die Reserveradmulde (zumindest bei der Limo) und hat dann auch 67 Liter

MfG Alfred

Dirk_S · Beitrag von **Dirk_S** » 27. September 2006 18:53

@ Alfred
Danke für die Info und die Bilder. Da hätte ich bzgl. Umrüster ja eine zusätzliche Alternative.
Das mit dem Tank hört sich auch gut an. Naja, jetzt warte ich erst einmal, bis das Wägelchen da ist.

VG
Dirk

wrc-experte · Beitrag von **wrc-experte** » 3. Oktober 2006 20:47

Hallo!
Habe zwar einen O1!Habe einen 70L/56L netto Tank in meinem 4x4 Combi drin!Natürlich ist er etwas höher wie das Ersatzrad aber mit etwas Holz und Teppichboden und etwas handwerklichen Geschick habe ich nun auch einen doppelten Ladeboden in einem 4x4 drin!Eigentlich war sogar ein 77L Tank geplant aber durch eine extrem lange Lieferzeit habe ich mit dem kleineren Tank vorlieb genommen!
Netten Abend noch!

Dirk_S · Beitrag von **Dirk_S** » 4. Januar 2007 19:48

Hallo!

Ich muss diesen Thread jetzt doch noch einmal auffrischen und bitte vor allem noch einmal die Fahrer eines O2 um Antwort. Aus einigen Antworten geht nicht hervor, dass der O2 gemeint ist und ich weiß nicht, ob es Größenunterschiede der Reserveradmulde zwischen O1 und O2 gibt.

Soweit ich nachgemessen habe, dürfte ein Tankdurchmesser von 650mm wirklich gehen. Nur bei der Höhe bin ich unschlüssig, da das ganze schwierig zu messen ist. Ich hatte jetzt eigentlich gedacht, dass eine 240mm Höhe passt, jedoch war ich jetzt bei der Messung der Meinung, das ganze ca. 1cm zu hoch ist. Ist hier noch einmal jemand, der mir genau sagen kann ob einen 240er Höhe in den O2 passt?

Vielen Dank. Meine Skodawerkstatt, bei der ich umrüsten werde (habe mich jetzt entschieden, bei meinem Verkäufer umzurüsten, auch wenn es teurer ist), hat bisher immer nur Tanks in der Größenordnung 45 bis 50 Liter (Brutto verbaut), was mir definitiv zu klein ist. Von daher muss ich denen schon genau sagen, was ich haben will.

Achso: Es wird wohl eine Prince Anlage werden (nicht zu verwechseln mit Prins). Also die Anlage, welche auch seitens VW offiziell für den Sharan als Neuwagen angeboten wird.

VG

Dirk

wrc-experte · Beitrag von **wrc-experte** » 4. Januar 2007 21:55

Vielleicht findet sich ja jemand unter den folgenden Links!
http://www.lpgforum.de/wbb2/index.php
oder hier http://www.autogas4you.de/lpg/forum.htm
oder da http://www.autogas-boerse.de/forum/board.php
und diese Datenbank wird gerade aufgebaut!
http://www.jens-toensing.de/

Hoffe doch dir kann da deine Frage beantwortet werden!

Dirk_S · Beitrag von **Dirk_S** » 11. Februar 2007 10:48

Hallo!

Habe meinen Octavia am Freitag abgeholt. Bin natürlich seit dem noch nicht viel gefahren. Ein paar Informationen kann ich aber bereits geben.

Bzgl Umrüster habe ich Snuppy69 (ein User aus dem Forum autogas4you.de) bzw. das Familienunternehmen Autogascenter Peper in Taucha gewählt. Es ist jetzt eine Stargas Polaris. Kostenpunkt 1.999,--

- Bei Abgabe wurden die Einbauorte der Komponenten im Motorraum, der Anzeige im Innenraum (Unterhalb der Schaltung) und der Einfüllstutzen (Stoßstange war mein Wunsch) besprochen.

- Die Anlage wurde sehr sauber eingebaut. Die Einblasdüsen wurden sehr nah an den originalen Einsprtzdüsen verbaut. Die Schlauchlängen sind wirklich sehr kurz. Würde sagen unter 10cm und alles unter der Motorabdeckung. Alles ist sauber verkabelt und wurde so platziert, dass weiterhin ein guter Zugang zu den anderen Komponenten möglich ist.

- Ein Unterschied im Fahrverhalten kann ich nicht feststellen. Ich habe eher das Gefühl, dass er im unteren Drehzahlbereich, wo ich mich häufig aufhalte, etwas spritziger ist. Wenn nicht das klacken des Magnetventils im Tank und die Anzeige wäre, würde ich die Umschaltung von Benzin auf Gas gar nicht mitbekommen (ok, beim umschalten im Leerlauf, sinkt die Drehzahl kurz ab, fängt sich aber nach einer knappen Sekunde). Nur von Gas auf Benzin gibt es einen kleinen Ruckler. Da ich aber nicht auf Benzin fahren möchte, stört das überhaupt nicht, beziehungsweise wird einfach nicht vorkommen.

- Bzgl. der Tankgröße bin ich doch nicht so zufrieden. Ich habe jetzt den 630er mit 240er Höhe drin. Dieser sollte nach sämtlichen Auskünften, auch von Snuppy69, ohne Anpassungen passen. Leider steht der Tank ca. 2 cm über. Was ich jetzt nicht ganz verstehe, weil die Maße so etwas nicht hergeben und andere auch geschrieben haben, dass es genau passt. Ich werde hier noch einmal mit Snuppy69 bei der 1000er Inspektion reden, was machbar ist. Ich habe keinen doppelten Ladeboden und mir geht es um jeden Zentimeter, weil ich Fahrräder stehend im Innenraum transportiere. Jeder Zentimeter weniger macht die Beladung komplizierter.

So, wie gesagt, bin ich erst einmal sehr zufrieden, dass alles super fuktioniert. Werde mich nach ein- bis zweitausend Kilometern noch einmal melden.

VG

Dirk