in meinem alten 3er Golf hatte ich eine sehr gute Anlage, die auf Klang statt Lautstärke getrimmt war. Mit dem Wechsel zu einem Octavia Combi wollte ich auch dort eine adäquate Hifi-Anlage realisieren. Da ich beruflich ziemlich eingespannt bin - und da der Octavia einbautechnisch nicht das einfachste Auto ist - habe ich einen Profi rangelassen. Dirk und Sascha von Car Audio Exclusiv haben den Einbau und die Einstellung realisiert. Vorgabe war, dass der Kofferraum komplett nutzbar bleibt (ich bin Schlagzeuger!!). Daher sind alle Komponenten in die Reserveradmulde gewandert und das Ersatzrad durch ein TireFit System ersetzt.
Ich wollte (erstmal) das Nexus Navi behalten und die restlichen Komponenten austauschen. Verbaut wurde:
Pioneer TS-171 PRS Frontsystem, ein sehr feines System, quasi ODR light
JL Audio 10W3 Subwoofer im geschlossenen Gehäuse
Pioneer PRS-D400 4-Kanal Verstärker und Pioneer PRS-D200 2-Kanal Verstärker
Alpine PXA-H701 Prozessor
Konzeptuell ist die Anlage auf vollaktiven Betrieb ausgelegt, um die Laufzeiten der einzelnen Lautsprecher auszugleichen. Die 4-Kanal Endstufe treibt das Frontsystem an und die 2-Kanal Endstufe gebrückt den Woofer. Die Endstufen sind in neuester Class-D Technik ausgelegt und sind daher recht kompakt aber dennoch leistungsfähig.
Die Türen wurden komplett gedämmt (Außenblech und Aggregatträger). Beide Aggregatträger waren übrigens vom Werk aus alles andere als dicht! Jetzt schon
Die Hochtöner des PRS Systems wurden auf den Fahrer ausgerichtet und in die Spiegeldreiecke gesetzt. Der Alpine Prozessor fungiert als aktive Frequenzweiche, korrigiert den Frequenzgang und regelt die Laufzeiten der Lautsprecher. Das Signal wird von den High-Level Outs des Nexus abgegriffen und mittels Helix AAC in Low-Level konvertiert. Das klappt übrigens ohne eingelötete Widerstände (im Gegensatz zu dem Xetec High/Low Konverter). Ein Remote-Signal für die Endstufen und den Prozessor generiert das Helix Kistchen auch gleich
Das Bedienteil des Prozessors wurde in den Aschenbecherdeckel integriert. Der Aschenbecher geht damit verloren. Alternativ hätte das Teil auch mit etwas Arbeit in das Brillenfach im Dachhimmel gepasst, aber dann wäre man nicht so gut drangekommen. Aber ich bin ja eh Nichtraucher ...
Wie klingt die Anlage ? Das Frontsystem hat einen schönen warmen Grundton und ausreichend Kickbass durch die gedämmten Türen. Der Hochtöner klingt eher weich und sehr detailreich. Der JL Woofer arbeitet an den 600W RMS der D200 Endstufe im geschlossenen Gehäuse sehr präzise.
Leider ist die Bühnenabbildung nicht 100%ig zufriedenstellend, aufgrund der tollen Einbauposition des Tiefmitteltöners am hinteren Ende der Tür. Die Bühne ist ein Stückchen vor dem Armaturenbrett (statt darauf) und fällt an den Seiten ab. Schlimm wird es, wenn man mit Beifahrer fährt
Dann wird der rechte Tiefmitteltöner fast komplett verdeckt und die Bühne sackt nach links. Der Alpine Prozessor ist so eingestellt, dass sich die bestmögliche Bühne ergibt, wenn man ohne Beifahrer fährt. Entweder müsste man noch einen Mitteltöner in die Tür oder ins Armaturenbrett integrieren (leider ist in der Tür keiner vom Werk aus drin). Alternativ könnte man auch über Doorboards mit geschlossenem Gehäuse nachdenken. Aber erstmal bleibt alles so wie es ist
Jetzt gibt es noch ein paar Bilder (draufklicken zum Vergrößern). Leider ist die Qualität der Bilder nicht so berauschend, aber man erkennt was man erkennen soll
Auch an dieser Stelle nochmals vielen Dank an Dirk Wölfinger und Sascha Schleidt für den absolut professionellen Einbau und die nette Behandlung.
Gruß,
menz
