Subjektiver Unterschied TDI <-> RS

[Segafrendo]

Hallo Occi-Fahrer!

Ich möchte hier mal die Erfahrungen derjenigen rausquetschen, die früher Octavia-TDI gefahren sind und jetzt auf einen RS umgestiegen sind (oder umgekehrt ). Da ich selber noch keinen TDI gefahren bin würde mich mal interessieren wie sich beide Fahrzeuge (Motorvarianten) vom Fahreindruck Eurer Meinung nach unterscheiden. Ich könnte mir denken, dass ab der 110PS oder 130PS TDI auch ganz schön los heizt.

[caRSten]

Hallo Segafrendo!

Habe meinen 110 PS Tdi im Dezember verkauft und fahre seit dem einen RS.

Finde dass beide im unteren Drehzahlbereich ein Turboloch haben. Der Tdi beschleunigt nach diesem Loch auch ganz gut, kann mit dem RS aber nicht mithalten. Das Drehmoment ist bei beiden ja gleich, aber die 70 Pferdchen mehr merkt man schon. Dem Tdi geht vor allem nach oben hin schneller die Puste aus, obwohl ich den Durchzug beim Beschleunigen im mittleren Geschwindigkeitsbereich recht ordentlich finde.
Hatte vor kurzem aber das Vergnügen einen Golf IV mit 130 PS PD zu fahren. Der Leistungseindruck ist hier erheblich größer, als es die 20 PS mehr vermuten lassen. Der PD geht ab wie die Wutz.

Grundsätzlich denke ich, ist es eine Frage der Philosophie. Der Diesel hat im unteren Drehzahlbereich viel Bums, dann geht ihm aber schneller die Puste aus und es muss früh geschaltet werden.

Im direkten Vergleich macht mir der Benziner mehr Spaß, da man hier ganz einfach mehr mit der Drehzahl arbeiten kann.

[Manuel A4 TDi]

Also echt, bei dem Vergleichswunsch kann ich nur mit dem kopf schütteln!

Gruß

Manuel

[gertsch]

finde den vergleich auch irgendwie seltsam...

[WAP]

Ich sag nur: Äpfel und Birnen!

Gruß WAP

[Dieselwiesel]

Also mei Eindruck war am meinem Kauf Tag

(110 PS TDI und RS WRC) das der WRC ordentlich schnell war, doch für die 180PS habe ich mir mehr vorgestellt (kein Turbokick, bzw. Drehzalgieriges Motörchen wie ich beim Nissan Sunny GTI hatte (der war aggressiv). Der RS gibt seine Leistung gleichmässig im ganzen Drezahlbereich ab, da mekt man den Turbo beim TDI deutlicher . Vor allem seit dieser durch eine Powerbox etwas flotter gemacht wurde (bei einem ordentlichen Chiptuning geht noch mehr) . In Endgeschwindikgeit hat der RS locker die Nase vorne, auch in der Beschleunigung aber leider Subjektiv genau anders da der TDI schon ab 2000 U/min sehr ordentlich schiebt wo der RS noch Luft holt (ist meine pers. Meinung ) Wie ein gechipter RS geht weiß ich leider nicht, doch wenn der auch im so vieles besser geht als der orginale dann heisst es wieder RS

Habe mich dann fürn TDI entschieden, der braucht 2,5 Liter weniger und kann Schaltfauler gefahren werden. Doch wen das Nageln stört greif ruhig zum RS.

Gruß Ronny

p.s. will hier keinen im Forum irgendwie angreifen, hier ging es ja nur um Subjektivität

[SIMIE]

Hi

Naja der Sinn dieses Vergleiches sei mal dahin gestellt...

Ich hatte vor den TDI´s zb nen 320i und danach nen Omega V6 mit 180 PS und ich will NIE WIEDER nen Benziner fahren!!! Auf vmax kommts mir nicht mehr an sondern auf dem Schub untenrum. Also wie gesagt ICH will nix anderes mehr fahren.

Das muss jeder selber wissen und (Er)fahren.

mfg Simie

[eskimoo]

dito

[Segafrendo]

Da ich mir nicht 2 Autos auf einmal leisten kann und die Frage/Diskussion bei mir im Vorfeld auf Arbeit entbrannt ist, wollte ich eben mal ein paar Meinungen aus dem Forum wissen.

Hier bei mir sind alle der Meinung, dass der Anzug des TDI nur scheinbar und für einen kurzen Moment so toll ist. Der Benziner macht das durch seine Drehfreudigkeit und die längere Übersetzung wieder wett.

[Ivan]

Was ist den Scheinbar? Man fuehlt es, das Auto beschleunigt, aber in Wirklichkeit exisiert es nicht?
Ist die Frage Benziner oder Diesel gewesen - oder RS oder 110PS TDI?
Bei dem RS bekommt man etwas mehr Schnik-schnack: schoene Felgen, Spoiler, er ist tiefer usw. - das macht schon was, wenn man drauf steht oder?
"Drehfreudigkeit" oder "breiterer Drehzahlbereich" - das sind ja Argumente, die man dann anwendet, wenn man nichts gegen Diesel vorbringen kann. Der 110TDI ist sogar sehr drehzalfreudig - der geht nach oben, dass es nur Spass macht. Drehzahlen oberhalb 4500U/min sind fuer Diesel zwar Tabu - wo liegt das Problem aber, wenn da schon die volle Leisstung zur Verfuegung steht? Muss es unbedingt jaulen?
Der Vergleich hackt, denn wie kann man 110PS Motor mit einem 180PS vergleichen? Natuerlich wird eine RS sportlichere Fahrleisstungen haben! Das sind 70PS mehr!!!
Du solltest eher nachdenken, was Du so brauchst - der Diesel schiebt maechtig, aber wenns unbedigt ueber 200km/h soll, kann der mit RS nicht mithalten. Dafuer saueft er deutlich weniger und ist auch bei der hoher Geschw. nicht so laut.