O² mit "Oxigin Toxic 8x18 ET35"-Probleme beim TÜV?

C-Money · Beitrag von **C-Money** » 3. Juli 2007 00:19

Hallo O² Fans,

ich bin neu in diesem Forum und die Problematik die ich habe ist in
diesem Forum wohl so alt wie es den O² auf dem Markt gibt.

Ich fahre seit einem Jahr einen Octavia² Combi, 1.9TDI und wollte langsam aber sicher optische Akzente setzen.

Ich habe mir überlegt mit den Felgen anzufangen und finde die Oxigin Toxic richtig klasse. Habe die Gelegenheit an 8Jx18 ET35 sehr günstig ranzu kommen, die ich dann mit 225/40R18 bestücken würde.

Da es in diesem Forum zu Felgengrößen und Reifengrößen mit diesem und jenem ET unterschiedliche Erfahrungen existieren, die zu unterschiedlichen Umbauarbeiten führen können (Kante im Radhaus umknicken, Schrauben entfernen usw..), würde mich interessieren ob
jemand die o.g. Felgen in der genannten Kombination auf einem O² fährt oder jemdanen kennt.

Noch interessanter ist natürlich, gab es Probleme bei der Eintragung oder
welche Umbauarbeiten waren notwendig.

Wenn reale Bilder mit O² und den genannten Felgen auf dieser Welt existieren, nur her damit. Onkel will sehen 8) .

Danke im Voraus.

Gruß
C-Money

wombo · Beitrag von **wombo** » 3. Juli 2007 00:24

Wie man hier sehen kann, dürfte es keine Probleme beim Anbau, o.ä. geben!

http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php?t=8975

C-Money · Beitrag von **C-Money** » 3. Juli 2007 00:48

Hallo Wombo,

diese Tabelle hab ich rauf und runter gebetet, weiß aber wirklich nicht so recht welche Zeile mir gefallen soll.

Kleine Umknickaktionen im Radkasten wären kein Problem aber am Radkasten rumbörteln möchte ich ungerne.

Ich habe keine Tieferlegungsfedern oder dergleichen drin.

Würde zwar etwas hochhackig mit 8x18 aussehen, aber damit kann ich leben. Halt das Umbörteln will ich vermeiden.

wombo · Beitrag von **wombo** » 3. Juli 2007 00:59

C-Money hat geschrieben:diese Tabelle hab ich rauf und runter gebetet, weiß aber wirklich nicht so recht welche Zeile mir gefallen soll.

Zum Beispiel die Zeile von "DRU"! Keine Angaben, heißt keine Veränderungen! Also, drauf die Teile und ab zum TÜV....!

C-Money · Beitrag von **C-Money** » 3. Juli 2007 01:10

Gibt aber auch einige im Forum, die mit 8x18 ET35 beim TÜV sich auf die Nase gelegt haben und doch börteln oder eine Kante umknicken mussten.

Will halt nicht um sonst zum TÜV gehen, auflagen bekommen und zwei Wochen später nochmal bezahlen müssen.

Ich werd nochmal eine Nacht drüber schlafen.

Trotzdem, danke für deinen Hinweis.

Andi · Beitrag von **Andi** » 3. Juli 2007 06:59

Hast du keinen Reifenhändler in der Näher, der auch Tüv-Abnahmen macht?

Ich habe das damals so gemacht...habe mich beraten lassen vom Reifen-Guru und dann einen Termin gemacht, wo er mir die Puschen draufgezogen hat und gleichzeitig von der Dekra eingetragen wurde.

Da gibt es keine Probleme....

chacka2k · Beitrag von **chacka2k** » 3. Juli 2007 08:16

Das Problem an der Sache ist, dass nicht alle Autos gleich sind. Zum einen gibt es gewisse Fertigungstoleranzen und zum anderen hat der eine evtl. ein Fahrwerk mit 50mm Tieferlegung drin, der andere ein Gewinde mit 55mm usw. Natürlich liegt sowas (leider) auch immer im Ermessen des Tüv Prüfers.
Deswegen ist es immer schwer zu sagen, ob eine Combi passt oder nicht.
Generell kann man eigentlich nur eine Tendenz nennen und bei der von dir genannten Kombination sollte es, bis auf die Lasche im Radhaus, eigentlich keine Probleme geben, sofern du kein Gewindefahrwerk verbaut hast und der Bock bis zum Anschlag runtergedreht ist.

Mfg Frank

Chris80 · Beitrag von **Chris80** » 3. Juli 2007 17:59

C-Money hat geschrieben: Zum Beispiel die Zeile von "DRU"! Keine Angaben, heißt keine Veränderungen! Also, drauf die Teile und ab zum TÜV....!

Richtig, nix verändert und ohne Probleme eingetragen.
Also rauf damit 8)

C-Money · Beitrag von **C-Money** » 4. Juli 2007 23:28

Hallo Dru,

das wäre schon klasse, wenn ich genauso wie du nix zum börteln oder
Kante umknicken hätte.

Es richtig das ich noch noch das Serienfahrwerk drin habe, also nix tiefer usw.

Hast du ebenfalls 225/40R18 Reifen drauf?
Und wenn ja, wie sieht es mit den Radaußenseiten aus, schneiden die genau mit den Kotflügeln ab, oder gucken diese etwas raus ?

C-Money · Beitrag von **C-Money** » 4. Juli 2007 23:33

Andi hat geschrieben:Hast du keinen Reifenhändler in der Näher, der auch Tüv-Abnahmen macht?

Ich habe das damals so gemacht...habe mich beraten lassen vom Reifen-Guru und dann einen Termin gemacht, wo er mir die Puschen draufgezogen hat und gleichzeitig von der Dekra eingetragen wurde.

Da gibt es keine Probleme....

Das ist eine Altrnative, die ich noch nicht in Betracht gezogen habe,
werde mich mal bei den hiesigen Reifenhändlern vorstellen.
Mal schaun was die dazusagen.