Erfahrungsbericht Exact! Silent P

[Pampersbomber03]

wie siehts denn aus mit der verarbeitung, lieber brax oder doch silent? bin kurz davor mein rollendes gehäuse zu dämmen und bin für jeden brauchbaren tipp dankbar.

gruss marco

[Frank V.]

Silent P ist zu verarbeiten wie Fliesenkleber. Paströses Gebinde, härtet bei 20°C in 8 Stunden aus bei 3mm Schichtstärke, was zur Dämmung völlig ausreicht.

Frank

[Dreas]

Ich bin ja der Meinung das man mit der Streichdämmung besser nur den letzten Schliff macht, für alles andere ist sie zu teuer, für das Blech würd ich lieber Bitumen oder Alubutyl nehmen, es ist einfach effektiver und vor allem nicht sone Sauerei.

Mfg Dreas

[Frank V.]

Man muß ja nicht rumpanschen wie so ein Dreijähriger...

Frank

[Dreas]

Man muß ja nicht rumpanschen wie so ein Dreijähriger...

Frank

Stimmt schon trotzdem ist es mit Bitumen oder Alubutyl ein saubereres Arbeiten, und es geht schneller da man nichts aushärten lassen muss.

Mfg Dreas

[Pampersbomber03]

danke für die statements.

also ich wollts auch net so teuer gestalten, was ich bei uns an bitumenmatten im zubehörladen gesehen habe, da hats mich preislich schon gestreckt, wenn dann noch die alubutylmasse dazu kommt - komm ich wohl gar nicht mehr in den aufrechten gang.

hatte mich jetzt gedanklich auf 5kg brax für die vorderen türen und die hinteren kotflügel eingeschossen.
meine frage reicht die masse dafür und was würde es bringen nur mit masse statt mit bitumen und masse zu arbeiten?
krieg ich die bitumenmatten vielleicht auch im baumarkt?

ich weiss, fragen über fragen

grüsse marco

[SRT-Clan]

Ich hatte meine bei ebay besorgt, warein eigentlich gut, haben aber insgesamt auch ca. 150€ gekostet, für türen vorne, und kompletter kofferraum

[Pampersbomber03]

Ich hatte meine bei ebay besorgt, warein eigentlich gut, haben aber insgesamt auch ca. 150€ gekostet, für türen vorne, und kompletter kofferraum

auf den preis komm ich im zubehörladen auch - is mir aber zu fett.

[DocSommer]

Auch wenn ich mit dem Zeug zufrieden bin, würde ich der konventionellen Bitumendämmung nach Möglichkeit den Vortritt geben. Anhand des Flächenbedarfs und der gewünschten Schichtdicke kann sich ja jeder ausrechnen, wie viel Paste man für eine anständige Dämmung benötigen würde, entsprechend ist das Preis- Leistungsverhältnis zu schlecht. Daher empfehle ich das Zeug eher für jene Stellen, wo die üblichen Dämmmatten schlecht zu verarbeiten sind.

Ich habe mit 3mm Bitumen angefangen, würde aber im Nachhinein jetzt wohl z.B. am Aussenblech zu 5mm Bitumen greifen.

hatte mich jetzt gedanklich auf 5kg brax für die vorderen türen und die hinteren kotflügel eingeschossen.
meine frage reicht die masse dafür und was würde es bringen nur mit masse statt mit bitumen und masse zu arbeiten?

Für eine alleinige Pastendämmung ist das meines Erachtens viel zu wenig. Schon allein fürs Auskleistern der Türverkleidungen und eine Optimierung der bestehenden Innenblechdämmung habe nur ich für die Vordertüren ganz locker einen 5 Kilo Eimer verbraten. Es kommt natürlich auch darauf an, wie großzügig das Zeug aufgetragen wird - mit etwas guten Willen kannst du sicher das halbe Auto damit auskleistern, jedoch ohne den gewünschten Dämmeffekt. Es ist eben so: Viel hilft viel....

[Dreas]

Also mit 5kg Brax kommst du nicht sonderlich weit das hab ich bei mir auf den Türpappen.

Bitumenmatten sind doch nicht so teuer, guck mal hier. Ich denke das sollte für deine Bedürfnisse reichen.

Mfg Dreas