probleme mit den bremsen
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Re: probleme mit den bremsen
Hallo
Radlager klaube ich nicht wirklich , lasse mich aber gern eines besseren belehren !
Wie siehts mit dem Bremssattel aus , sind die Beläge innen oder aussen mehr abgebrennst , dann tippe ich auf einen festen Sattel !
Tschau Marcel
Radlager klaube ich nicht wirklich , lasse mich aber gern eines besseren belehren !
Wie siehts mit dem Bremssattel aus , sind die Beläge innen oder aussen mehr abgebrennst , dann tippe ich auf einen festen Sattel !
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Re: probleme mit den bremsen
@ Schattenmann
Was wäre wenn sie innen mehr abgenutzt sind als außen? Wäre nicht gut oder wie meinst Du das jetzt.
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Re: probleme mit den bremsen
Hatte das auch zweimal und nach ca. 1500km waren die Scheiben wieder total verzogen.
Dann hat sich der Kundendienstleiter nach einer Testfahrt der Sache selbst angenommen.
Die Radnabe wurde dann mal mit einer Meßuhr überprüft, ohne negativen Befund allerdings.
Zwei Azubis durften dann mit dem Meister im Rücken mal so richtig zeigen was sie gelernt haben.
Nach ca. 1,5 Stunden waren die Naben schön blank von Rost und Schmutz befreit,
so wie es eigentlich sein sollte vor dem Montieren neuer Bremsscheiben.
Der letzte Wechsel war vor ca. 70.000km Scheiben halten immer noch super.
Schau deiner Werkstatt beim Wechsel mal zu ob das auch alles so gemacht wird.
MfG
renwal
Dann hat sich der Kundendienstleiter nach einer Testfahrt der Sache selbst angenommen.
Die Radnabe wurde dann mal mit einer Meßuhr überprüft, ohne negativen Befund allerdings.
Zwei Azubis durften dann mit dem Meister im Rücken mal so richtig zeigen was sie gelernt haben.
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Nach ca. 1,5 Stunden waren die Naben schön blank von Rost und Schmutz befreit,
so wie es eigentlich sein sollte vor dem Montieren neuer Bremsscheiben.
Der letzte Wechsel war vor ca. 70.000km Scheiben halten immer noch super.
Schau deiner Werkstatt beim Wechsel mal zu ob das auch alles so gemacht wird.
MfG
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Re: probleme mit den bremsen
Genau das meine ich!renwal hat geschrieben: Die Radnabe wurde dann mal mit einer Meßuhr überprüft, ohne negativen Befund allerdings.
Zwei Azubis durften dann mit dem Meister im Rücken mal so richtig zeigen was sie gelernt haben.
Nach ca. 1,5 Stunden waren die Naben schön blank von Rost und Schmutz befreit,
so wie es eigentlich sein sollte vor dem Montieren neuer Bremsscheiben.
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Re: probleme mit den bremsen
So isses !Quax 1978 hat geschrieben:@ Schattenmann
Was wäre wenn sie innen mehr abgenutzt sind als außen? Wäre nicht gut oder wie meinst Du das jetzt.
Ein wenig mehr abgenutzt ist nicht so schlimm es sollte aber kein grosser Unterschied sein . Aber ich habe schon innen blank und aussen fast neu gesehen , dann klemmt nämlich der Sattel .
Tschau Marcel
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Re: probleme mit den bremsen
Also ehrlich gesagt, kann ich das nicht ganz glauben. Sicherlich innen blank und außen fast neu ist nicht normal, aber ich habe unabhängig voneinander mehrere Werkstattmeister mal dazu befragt (bei mir ist innen der Verschleißanzeiger angesprungen) und die meinten es wäre ok. Waren Meister von Marken und freien Werkstätten.
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Re: probleme mit den bremsen
Hei
Desswegen sind diese ja auch innen angebracht . Wie gross war denn der Unterschied ?
Tschau Marcel
Desswegen sind diese ja auch innen angebracht . Wie gross war denn der Unterschied ?
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Re: probleme mit den bremsen
Gemessen habe ich noch nicht, sind noch verbaut, tippe aber mal auf ca. 3-4 mm.
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Re: probleme mit den bremsen
Ich denke das ist noch O.k. Da der Belag mit 7mm gewechselt werden sollte (inkl. Trägerplatte) sind dann aussen noch so 10mm .Quax 1978 hat geschrieben:Gemessen habe ich noch nicht, sind noch verbaut, tippe aber mal auf ca. 3-4 mm.
Bei mir war es extremer , und guter Rat teuer allso Kupferpaste gekauft und die Sattel wieder gängig gemacht , seit dem i.O. allerdings muss ich sagen das ich dass jetzt bei jedem Radwechsel wiederhole .
Tschau Marcel
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Re: probleme mit den bremsen
Gebranntes Kind würde ich sagen. SOlche Sachen passieren meist nur einmal. 
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