Wenn DU die schwarze Kappe abmachst, fällt DIr der Wickelmechanismus entgegen, dann kannst Du es vergessen, das bekommst Du nie mehr zusammen.
Bei dem Ersatz Heber ist ja das Gestänge mit Wickelmechanik usw schon dabei, Du musst beim Motorumbau nur darauf achten, daß die schwarze Kappe nicht abgeht, weil die MOtorschrauben gleichzeitig die Kappe mit halten.
Ist übrigens meistens so, daß man doch alles tauschen muss, weildie Bowdenzüge irgendwann mit verschleissen....
Viel Erfolg!
Michal
Skoda Octavia III 1.6 TDI GreenTec (07/13) in black-magic-schwarz, Skoda Favorit 1.3 LX (04/94) in karibikgrün
Ja du hattest recht Michal ich war am Freitag nochmal bei meinem Stuffdealer und hab den ganzen Heber besorgt. :motz:
Nach eingehender Prüfung des Altteils hatte ich mich dazu entschlossen, dass 3 Minuten ärgern genug ist und mir mein Seelenfrieden die 72.84€ wert ist. So nun warte ich nur noch drauf dass die anderen 3 auch noch eingehen, der links vorne macht schon Geräusche die so klingen als ob eine der 2 (!) Halterungen nicht mehr die beste wäre.
Es gibt unterschiedliche Meinungen dazu aber gibt jetzt für vorne auch die benötigten Ersatzteile? Ich hatte auch gelesen, dass anscheinend die Klammern und die Führung von links hinten, auch rechts vorne und umgekehrt passen. Stimmt das nun? Dann kann ich wenigstens die eine die ich zuviel gekauft hab noch verwenden wenns wäre?
ja suuuuper, mich hats auch erwischt, rade mien octi gekauft vom händler abgeholt gestern, sagt der: öhm uns ist beim auto reinigen der fensterheber hinten rechts kaputt gegangen ... tut uns sehr leid aber das ersatzteil ist nochnicht da
naja wird nächste woche noch auf deren kosten eingebaut, dann sprech ich nie noch auf mienen sporadisch funktionierenden heckscheibenwischer und die defekte armlehnenverriegelung an
ist ja anscheinend ein weitverbreitetes problem
Wir lassen Messer und Gabel liegen,
um andere mit der SCHERE zu retten!!!
Hallo!
Bin jetzt echt schon stinke sauer auf meinem Octavia, bei mir ist gestern der 5te Fensterheber gebrochen. Dieses Auto ist so was von Scheiße da ich schon so viele Probleme hatte: Fensterheber, Scheibenwischergestenge, Klimaanlage, Schiebedach, !!! Bremsen!!! usw..... Da in den letzten 4Jahren eim Pickermachen immer Schwere Mängel auftauchten (bekam ich kein Pickerl) musste ich da schon sehr viel Geld investieren bis ich wieder auf die Straße durfte. Ich war sehr Blöd als ich meinen Golf 2 Verkaufte denn der hatte mit 15 Jahren und 240tkm noch sehr wenig Probleme. Ich glaub den Fensterheber werde ich nicht mehr Reparieren denn Silikon tuts auch (einfach zukleben den hinten brauch ich eh keinen Fensterheber mehr.
bei mir ist vorgestern auch schon der 2te Fensterheber kaputtgegangen.
Vor nem halben Jahr oder so hinten rechts das Plastikteil ... Skoda hat mir nat.
gleich mal ein komplett neues Teil eingebaut - da wusste ich noch nichts
von Reparaturbausätze ...
Jetzt allerdings ist vorn links der FH defekt.
Beim Hochfahren der Scheibe hats geknackt - der Bowdenzug der vorderen Schiene
hängt jetzt da mehr oder weniger lose herum. Die Frage ist nun - wie bekomme
ich den Mechanismus aus der Tür heraus - hier wars immer nur für hinten beschrieben.
Ich habe alle Schrauben lose - aber die Bowdenzüge nicht ...
Da der Bowdenzug scheinbar im Motor verheddert ist gehe ich mal davon aus,
dass mich auch dieses mal wieder volle 80 oder 90€ erwarten, für hinten hat
es damals glaube ich was in der Richtung gekostet. 65 Waren es aber auf keinen Fall.
Ich hoffe mal dass das dann der letzte FH Bruch war ...
Habe erst vor 2 Woche meine Türen gedämmt und vor 4 Tagen die überzähligen
Matten verkauft - jetzt kann ich wieder 2 oder 3 zum Flicken bestellen :motz:
MfG
Sathim
[EDIT]
Hab mich grad nochmal belesen - mir scheint ich muss da sich der Bowdenzug verheddert hat
den ganzen Mechanismus ausbauen - muss ich dann auch die zweite Schiene mit ausbauen?
Kaum ist man mit der Dämmung fertig, stirbt mein elektrischer Fensterheber (Fahrerseite vorn).
Ich fuhr mit offenen Fenster, wollte den Wagen abstellen und fuhr entsprechend das Fenster hoch. Kurz vorm Anschlag kam dann nur ein mahlendes Geräusch und die Scheibe stockte und fuhr elektrisch wieder herunter (wegen dieser Schutzvorrichtung). Durch vorsichtige betätigung des Schalters konnte ich die Scheibe glücklicherweise fast vollständig schliessen - zumindest hat es nicht hereingeregnet^^
Ich vermute mal, dass sich eines dieser weißen Führungsteile aufgelöst hat, wofür ja diese Reparatursätze angeboten werden. Dazu einige Fragen:
1.)
30 Euro find ich recht teuer, zumal die entscheidenen Teile im Ersatzteilewesen sehr günstig sind. Allerdings sind im Reparatursatz zwei Werkzeuge enthalten - ( zwei Plastikteile ). Kann man die Reparatur auch halbwegs problemlos ohne diese Teile durchführen?
2.)
Gibt es irgendwo aine Beschreibung, wie die Reparatur durchgeführt werden soll? In der Auktion ist es zwar recht verständlich erklärt, wo die Teile hingehören jedoch frage ich mich z.B. wie ich mit der Scheibe umgehen muss etc... Ich habe zwar dieses "jetzt mach ichs mir selbst" Handbuch^^, jedoch steht da mal wieder nichts zu diesem Thema drin - außer, wie ich die Schalter in der Türpappe heraushebeln kann.....
3.)
Welche Löcher des Innenblechs müssen für die Reparatur zugänglich gemacht werden?
Möglicherweise erklären sich die Fragen von selbst, wenn ich erstmal dran bin - jedoch klopfe ich besser so viele Information wie möglich im Vorfeld ab, damit ich nicht zu viel Zeit für die Reparatur verklötere - das entfernen der Innenblechdämmung und das abschließende Wiederherstellen wird ja auch noch seine Zeit in Anspruch nehmen...
Soweit ich das noch von mir weis werden da die Kunstoffhalter auf der Laufschiene getauscht und Der Halter der in der Klammer sitzt und die scheibe hält. Aber wenn du mahlende Geräusche hast wird bestimmt der Heber def. sein meine damit das sich die Schnecke mit dem Drahtzug verabschiedet hat.
Wie mann an den Fensterheber kommt weist du ja da du ja erst gedämmt hast.
Octavia Combi (1Z) Bj-2005 2.0TDI Elegance Verkauft.Was kommt jetzt.Mal schauen
Heute hab ich im Gedanken wieder den Fensterheber betätigt. Die Scheibe fährt eigentlich normal herunter und wieder nach oben, erst unmittelbar vor dem geschlossenen Zustand kommen diese fiesen Geräusche, als würde da auch etwas im oberen und vorderen Bereich der Tür blockieren (weswegen das Fenster auch gleich wieder herunter fährt, wenn ich die Automatik betätige).
Wo die Schienen in etwa sitzen weiß ich natürlich, jedoch ist es mir z.B. nicht klar, wie und ob ich die Scheibe ausbauen muss. In einer knappen Beschreibung habe ich es so verstanden, dass man die Scheibe wohl aus den Klemmen lösen kann und dann per Hand nach oben in den Rahmen schiebt und für die Dauer der Reparatur sorgfältig mit Tape fixiert. Dann müssen wohl die Schienen raus - oder ist dies nicht erforderlich, wenn ich nur die Plastikteile tauschen möchte?
Ich werde auf jeden Fall zusehen, dass ich die Arbeitsschritte mit der Digicam festhalte.
So - erst heute habe ich mich mit dem Einbau des FH befassen können. Der Zeitaufwand dafür ist ein Witz, ganz im Gegensatz zum Entfernen/Erneuern meiner Dämmung, was knapp 3 Stunden in Anspruch genommen hat. Der Defekt war tatsächlich ein zerfledderter Bowdenzug.
Nun konnte ich auch meinen neuen "Dritthersteller" FH mit den originalen Vergleichen:
- Der Bowdenzug der neuen Fremdhersteller-Heber ist ungefähr 1,5 mal dicker als das Original
- Am jeden Schienenende befindet sich eine Umlenkrolle - am Originalteil gibt es drei Umlenkrollen plus eine starre Umlenkung, an der sich auch der Bowdenzug durch die Reibung aufgeribbelt hat.
Die Passgenauigkeit der Teile ist auch gut - alles Weitere zeigt sich dann in ein paar Jahren.....
