Empfehlung gesucht! Und Hilfe! [Tieferlegung]

[crowley15]

Brauche nochmal Hilfe!!!

Wollte heute meine Federn bestellen: H&R 45-50mm

Mein Verkäufer meinte ich bräuchte bei der Tieferlegung von mehr als 40mm entweder auch kürzere Dämpfer oder ein komplettes Fahrwerk.
Hier im Forum hab ich aber, wenn ich mich nicht ganz verlesen habe, gesehen das die auch ohne andere Dämpfer verbaut werden können.

Was stimmt denn nun?

Hab keine Lust auf ne doppelte Rennerei, geschweige denn doppelte Geldausgabe.

[Chicane]

Brauche nochmal Hilfe!!!

Wollte heute meine Federn bestellen: H&R 45-50mm

Mein Verkäufer meinte ich bräuchte bei der Tieferlegung von mehr als 40mm entweder auch kürzere Dämpfer oder ein komplettes Fahrwerk.
Hier im Forum hab ich aber, wenn ich mich nicht ganz verlesen habe, gesehen das die auch ohne andere Dämpfer verbaut werden können.

Was stimmt denn nun?

Hab keine Lust auf ne doppelte Rennerei, geschweige denn doppelte Geldausgabe.

Ich helf mal

Du brauchst bei den 50 mm H&R Federn keine gekürzten Dämpfer (steht auch im Gutachten). Allerdings sagt man i.d.R., dass man ab 40 mm kürzere Dämpfer verbauen sollte (!), da die Seriendämpfer das nicht lange mit machen.

Haben deine Seriendämpfer schon einige 10 tkm runter, so empfiehlt es sich, gleich neue Dämpfer zu verbauen. Sonst musst du nämlich doppelt rennen, weil deine Dämpfer dann nach x000 km schlapp machen und dann zahlst du nämlich 2x den Einbau.

[Ronny RS]

Holst du die ein GW Fahrwerk kannst du es exakt auf deine Wünsche bzw höhe usw einstellen das es dir so passt wie du es möchtest une keine probs mit zulangen dämpfer beim zu kleine federn. somit wäre das alles kein thema, ist halt bissl teurer als nur federn oder ein normales FW. kann dir H&R empfehlen.

[Pimp-Styla]

Ich hab zuerst auch mit 50/40er Federn angefangen und bin dann auf KW Gewinde umgestiegen.So hast Du immer die Möglichkeit einer anderen Höhe einzustellen und bist auf der sicheren Seite, das Feder und Dämpferwirkung perfekt aufeinander abgestimmt sind.

[pierre]

Hey,
ich habe seit vergangenen Donnerstag die -35mm H&R Federn drin, und ich muss sagen, dass diese Federn für mich genau die richtigen sind, d.h. der Wagen ist (für mich) tief genug, sieht gut aus und vor allem ist der Wagen nicht so hart gefedert, dass man merkt, ob die Zigarette die man gerade überfahren hat, mit oder ohne Filter war des weiteren ist der Wagen nur unwesentlich härter, ich meine vom Komfort her, als mit den Serienfedern. Jedoch könnte ich, wenn ich denn wollte, einige Kurven um einiges schneller fahren als vorher, das ist mir nämlich passiert als ich den Wagen vom abgeholt habe, außerdem haben die Federn, die ich habe eine KBA-Nummer und eine ABE, somit muss man nicht zum TÜV.
Pierre

[dwm630]

Hallo,
ich denke mal mit den H&R Federn ist man gut bedient!
Ich selbst fahre die 55er und bin damit im Bezug auf Fahrdynamik und Fahrkomfort sehr zufrieden.
Selbst mit 5 Personen und Gepäck ist noch Restkomfort und Federweg vorhanden!

[kalkwand]

Ich habe ebenfalls die 35mm Sportfedern von H&R für knapp 320 € einbauen lassen, und stimme dem gesamten Beitrag von Pierre uneingeschränkt zu.

[Koepi]

Ich habe auch 35er Federn, jedoch von ABT, drin und würde mich bisher auch Pierre anschließen. Aber ob man nach so kurzer Zeit schon ein endgültiges Fazit ziehen kann, wage ich zu bezweifeln...
Aber gibt ja genug Threads zu dem Thema mit zig unterschiedlichen Meinungen

[mane/RS-10]

@crowley15
könnte dir mit einem kw gewinde helfen.preis über pn..................
den komfort kann ich nur empfelen.fahre es selber schon 20tkm u.jeder meter macht spaß

[crowley15]

So, die Entscheidung ist gefallen: Es wir doch das Plus Kit von KAW in 50/40mm
Werde auch erstmal bei meinen 17" Pegasus bleiben, rein optisch gefallen die mir ja immer noch super, und die Reifen sind nicht so teuer
Allerdings dann mit ner Spurverbreiterung, wieviel wäre denn da möglich?

Danke!!!