Problem 1:
Meinst Du in der äußeren "Dichtungswurst" ? keine Ahnung denke durch die kleinen Löcher zu "be-und Entlüftung dieser äußeren "Dichtungswurst" kommt dann auch Wasser das beim schließen der Heckklappe (logischerweise) Druck auf die ganze Dichtung und das Wasser wird dann da wo es in der Dichtung steht (unten) herausgepresst und "pisst" das Heckklappenblech voll bevor das Blech an der hinteren, kleineren eigentlichen Dichtung abschließt. Dies Erkenntnis hat mich mehrere Wochen gekostet.
Normalerweise sind diese "Entlüftungslochelchen" nach außen bzw. unten angebracht...... aber die Konstrukteure werden sich was dabei gedacht haben, hoffe ich
Bin mal gespannt ob dadurch die Heckklappe im Winter festfriert, mein
meinte das würde nicht passieren, na ja warten wir es ab, habe meinen O2 ja nur erst einen Winter und der letzte war bei uns rcht mild, ohne große Minusgrade.
Lösung: keine
Problem 2:
Wasserstand (Pfütze) zwischen den 2 Dichtungen und auf dem Landekantenschutz (innen), bei mir war es wie gesagt so viel das is vom Landekantenschutz (innen) und die
Schlossmulde und von dort ins Reserverad lief..
Schaue mal nach ggf, Wasser in der Reserveradmulde hast, da muss es dann aber schon längere Stark regnen (Waschtrasse reicht da nicht) oder ob die Felge vom Reserverad schon rostet (Wenn es neu war) dann war da auch schon Feuchtigkeit.
Lösung: wie beschrieben, die Dichtung abdichten
