Der neue Skoda Octavia CNG-Edition

[stevenix]

Wohl dem, der sich ein Auto wegen der "Wirtschaftlichkeit" leisten kann !
Aber schlecht für den, der den Wagen auch noch für den Urlaub/Freizeit/Familie braucht, oder auf den Dorf wohnt und ein Grundstück hat...
CNG ist sicher toll, wenn es denn mal einen Wagen gibt, der den Tank im Rahmen hat oder so, und nicht nach 300km zum tanken muss und nicht nur eine bescheidene Zuladung hat UND: wenn man dann auch noch ins Ausland fahren kann und dort CNG bekommt;
Da lob ich mir doch LPG, mein umgebauter Getz (OT ich weiss), mit RadmuldenTank, originalem Benzintank und LPG gibts fast überall, der geht wied' Sau, bedauerlicherweise stäubt sich SAD, einen offiziellen Umbau zu genehmigen, geschweige denn, das mal einer einen Motor FÜR LPG entwickelt, der die Nachteile (geringerer Energiegehalt z.B.) ausgleicht, statt dessen treibt D mal wieder eine Entwicklung voran, die nur den Mineralölgesellschaften nutzt, weil: LPG ist Abfall und fackelt doch so schön

cu! Stevenix

[Alfred]

Fast 780 km Reichweite mit 2 Tanks für den zukünftigen CNG-Passat, wär hätte das vor kurzem noch gedacht , leider wird es beim Grenzübertritt in Hinsicht tanken nach wie vor sehr einsam um ihn werden, denn entgegen dem genannten Artikel ist Erdgas eben nicht schon überall verfügbar, weder in Deutschland - allerdings mit zunehmender Tendenz - noch im benachbartem Ausland - dort meistens gar nicht. Aber zum Glück gibts ja da wenigstens noch das gute Ultimate V-Power für das doppelt aufgeblasene 1.4er Motörchen ...
Ich habe wirklich nichts gegen CNG-Einsatz und finde Gas-Fahren grundsätzlich eine sehr feine Sache, egal ob LPG oder CNG. Für Taxen oder Transporter mit relativ begrenztem Umfeld (z.B. Großstädte) spielt die Reichweite auch bei weitem nicht so eine Rolle wie für den Langstreckeneinsatz. Da reicht dann unter Umständen eine einzige Tankstelle. Aber was mich an der ganzen CNG-Geschichte etwas stört, ist der Riesenaufwand, der seit Jahren durch die deutsche Industrie (natürlich kräftig gesponsort durch den Steuerzahler) für diese in Europa doch recht einsame Technik getrieben wird, hingegen eine fast schon uralte und bewährte Technik regelrecht links liegen gelassen wird. Über die Gründe könnte man jetzt spekulieren... Mich würde nur mal der Preis für diesen Passat interessieren und wie es dann unter dem Strich mit dessen Wirtschaftlichkeit bestellt ist.

MfG Alfred

[Udo100]

na ja, von einer reinen deutschen Lösung würde ich da nicht mehr sprechen. Österreich, Schweiz, Schweden und Italien sind da schon einmal zu nennen, die auf ähnlichem Niveu liegen. Holland baut derzeit sein Netz kontinuierlich aus. Und von den Asiatischen und Südamerikanischen Nationen möchte ich gar nicht sprechen, die Fahren schon seit Jahrzenten mit Erdgas.
Es wird halt so viel in die Entwicklung von CNG gesteckt, da man von der Nachhaltigkeit überzeugt ist.
Die Nachweisbaren Reserven von Erdgas liegen halt deutlich höher als die von Erdöl. Und da LPG ein Abfallprodukt überwiegend aus der Erdölförderung ist, sind die Reserven halt begrenzt.
Zudem kann Erdgas auch durch Biogas ersetzt oder anfangs ergänzt werden, und das Potential ist groß.
Es gilt halt die Devise, weg von der Erdölabhängigkeit. Hin zu einem guten Mix aus verschiedensten Energiequellen.

Schönes Wochenende
Udo100

[Alfred]

... Und von den Asiatischen und Südamerikanischen Nationen möchte ich gar nicht sprechen, die Fahren schon seit Jahrzenten mit Erdgas...

Über Südamerika kann ich jetzt nichts sagen, aber in Hongkong und Thailand habe ich bisher nur LPG-Taxis gesehen.

...Die Nachweisbaren Reserven von Erdgas liegen halt deutlich höher als die von Erdöl. Und da LPG ein Abfallprodukt überwiegend aus der Erdölförderung ist, sind die Reserven halt begrenzt...

Das stimmt natürlich, sowohl was die Erdgasvorräte angeht und auch das LPG bei der Erdölverarbeitung als "Abfallprodukt" anfällt. Aber gerade desshalb ist es ein ökologischer Wahnsinn, das Zeugs zum Großteil nur abzufackeln, anstatt es vermehrt zu nutzen. Dass es eine Alternative zum CNG auch in großen Fahrzeugen sein kann, beweist z.B. die Freie und Hansestadt Hamburg mit ihren LPG-Bussen. Das Prinzip der Fremdzündung durch eine geringe Menge Diesel ist hier ähnlich wie bei den Erdgasbussen z.B. in Erfurt.

MfG Alfred

[Quax 1978]

..... beweist z.B. die Freie und Hansestadt Hamburg mit ihren LPG-Bussen.....

Das wäre mir ganz neu. Soweit ich weiß haben die Wasserstoff-Busse. Aber LPG habe ich noch nicht gehört bzw. gesehen.

[Alfred]

Ok, knapp daneben, ist Norderstedt

(http://www.pi-bus.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=117)

MfG Alfred

[Alfred]

Aber ich meinte eigentlich den hier:

(http://www.gasfahrer-info.de/Default.as ... 1111111111)

Interessant hierbei noch die Stadt Wien, wo es das schon 30 Jahre(!) gibt.

MfG Alfred

[Segafrendo]

Österreich, Schweiz, Schweden und Italien sind da schon einmal zu nennen, die auf ähnlichem Niveu liegen. Holland baut derzeit sein Netz kontinuierlich aus.

... klingt mir mehr nach der "Koalition der Willigen".

Und von den Asiatischen und Südamerikanischen Nationen möchte ich gar nicht sprechen, die Fahren schon seit Jahrzenten mit Erdgas.

Ich dächte eher, die fahren mit Ethanol.

Es gilt halt die Devise, weg von der Erdölabhängigkeit. Hin zu einem guten Mix aus verschiedensten Energiequellen.

Vielfach wird aber eins vergessen: Sparen, Verbräuche senken.

[Octiffm]

Vielfach wird aber eins vergessen: Sparen, Verbräuche senken.[/quote]

Da hilft oft abspecken (körperlich wie autotechnisch). wozu brauch der Mensch in unseren Breiten sowas wie Sitzheizung oder Standheizung ?

Ganz abgesehen davon: Das hier so oft erwähnte Erdgas ist auch nicht ewig vorhanden.

[fgordon]

Das stimmt nicht ganz - es ist prinzipiell schon unbegrenzt vorhanden, nur dauert die Neubildung aus Biomasse halt ein paar tausend Jahre....