Hm, irgendwas geht in dem AMS-Artikel nicht zusammen, entweder hat der neue Superb +20cm Radstand (auf den O2 bezogen) oder doch nur wie im Haupttext geschrieben 2,70m, dann wäre es ein echter Rückschritt zum Jetzigen (ist die untere Mittelklasse O2-Plattform sowieso). Auch ein quer eingebauter Motor macht das nicht wieder wett. Zu der beschriebenen starken Seitenneigung des Nachfolgers: ich empfand den Umstieg vom Octavia gerade in dieser Hinsicht als wohltuend, der jetzige Superb liegt hier um einiges besser auf der Straße. Bleibt unterm Strich vorerst als bisher einziges richtiges Novum die neue Heckklappe, sowas hätte ich mir schon jetzt gewünscht , den Rest muß man erst mal richtig in Natura sehen, um eine faire Wertung abgeben zu können.
MfG Alfred
09.07.07: Octavia BiFuel verkauft, bis 30.08.07 Passat 3C
30.08.07 Superb Exclusive BiFuel Cappuccino-Beige mit Wischwassersieb
2,70 radstand sind 10 cm weniger als zum jetzigen superb. falls es so sein wird, werden viele leute zu anderen marken abwandern. typisch das vag sich selber zersäbelt. die glauben dass es nur ihren konzern gibt. als ob die leute die jetzt skoda fahren automatisch zu vw wechseln würden. ich persönlich würde niemals von skoda zu vw wechseln, da ich über jahre sehr schlechte erfahrungen mit wolfsburg gemacht habe. viele modelle gefahren und nur ärger gehabt. skoda war der letzte anker, dem konzern noch eine chance zu geben. denn allein skoda wird dem preis/leistungsverhältniss gerecht.
falls ich meine meinung nicht ändere, wird meine nächste automarke der stern werden - aber auf keinen fall vw. hier sollte die messlatte skoda sein, denn sie haben viel mehr richtig gemacht. wenn man etwas was erfolg hat zersäbelt um besser dazustehen ist es einfach nur dummheit und neid. vw sollte sich eher an den prozessen orientieren um damit ihr eigenes geschäftsfeld zu verbessern. das sollte man als eine chance sehen, das eigene image wieder hochzuholen. wenn man skoda abschneidet, wird es die marke ganz nach unten ziehen, da das image eh noch auf der kippe steht. die menschen sind gerade dabei dem tschechen zu vertrauen, grade dabei skoda nicht mit einem billigauto in verbindung zu bringen - das liegt aber an den argumenten die geboten werden. ein rückschritt würde es skoda in die gosse senken und dann auch noch vw selbst.
naja - nicht unser problem. freie marktwirtschaft - der bessere bekommt das vertrauen. sieht man ja momentan an ford. noch vor einem jahr sah jeder die marke ford negativ an, sei es design oder qualität. der konzern hat mit einem auto reagiert was sowohl optisch als auch praktisch sehr gut ankommt...somit hat sich auch das komplette image verändert. die autos werden grösser, bekommen längere radstände etc. auch audi hat auf die wünsche des kundens reagiert - der a4 ist fast so gross geworden wie ein a6. und was macht vw? sie lassen den superb kürzen damit er keine konkurrenz zum passat ist. gerade der radstand und das platzangebot waren argument nr. 1 sich einen superb zu kaufen.
Der Neue wird auf der Rückbank nochmals zulegen.....(plus 1,8cm), Radstand über 2,70m, Topmotor 3,2 l FSI mit 260 PS, Allradoption...siehe Interview mit dem scheidenden Skodachef Wittig in der Automotorundsport Anfang Oktober.
Meldungen über den Combi ab 2009 wurden mittlerweile in allen deutschen Motormagazinen verbreitet.
Also vom Niedergang der Marke kann keine Rede sein. Vielleicht wird sich der neue Superb dank des Combi auch besser verkaufen, vermutlich wird es so sein
Skoda Fabia 1.9 Tdi Elegance, EZ 5/2002, 313131 km/
Skoda Fabia RSC, EZ 7/2011, 18888/
SaVoy hat geschrieben:Also vom Niedergang der Marke kann keine Rede sein. Vielleicht wird sich der neue Superb dank des Combi auch besser verkaufen, vermutlich wird es so sein
Gleich mal den meines Vertrauens fragen ^^ Aber da weiß ich ja schon was ich fahren werde, wenn den irgendwann mal Familienzuwachs anstehen sollte ^^ bis 09 ist ja noch Zeit
in der "Vorschau" hats funktioniert 
