Cruiser hat geschrieben:Der Satz ist ja normaler weise auch festgelegt, mußt das dann aber im Streitfall vor Gericht durchsetzen und das kann dann wieder dauern und du hast immer noch die alte Schrottkarre vor der Tür stehen bis das alles abgeschlossen ist.
Das war der Grund, warum mir der Anwalt geraten hat, lieber mit dem Händler ohne das alles einig zu werden. Denn ich bin damals fast 40000km/ p.a. gefahren. Leider ging daher aber das nicht:
Konnte dann bei Skoda ohne Gebrauchten verhandeln, was meinen Verlust ein bischen Wett gemacht hatte
Im Nachhinein weiß ich aber nicht, ob ich anders gehandelt hätte. Vielleicht hätte ich ihn sollen privat zu einem Schleuderpreis verkaufen, Hauptsache, weg damit! Oder einem Händler, bei dem ich ein Auto einer anderen Marke gekauft hätte, fast in den Allerwertesten schieben, nur damit ich von Renault weg bin. Damals habe ich aber wirtschaftlich gedacht und die Variante mit dem geringsten (von gering kann keine Rede sein) finanziellen Schaden gewählt. Das war dann aber die Entscheidung für ein Auto, das mir emotional nicht zusagte und ich mir schön reden musste. Daher habe ich ihm am Ende dann auch keine Träne nachgeweint und das, was ich vorher dachte, gespart zu haben, halt beim Verkauf verloren, da ich auch den Mégane wieder nicht vernünftig los bekam.
Wenn man aber mit der Marke Skoda (oder jeder anderen) zufrieden ist und auch bei dem Händler bleiben will, hat man ein Problem weniger als ich damals hatte.
Soweit meine Geschichte.
Ich kann daher nur jedem raten, nicht allzu lange zu warten, dem Händler nicht zu viele Chancen zu geben und sich rechtzeitig zu entscheiden und es dann auch voll durchzuziehen.
P.S.: ... und sich keinen Renault zu kaufen.
Ich kannte bisher nur den festen Satz von 0,66% pro 1000km; sollte für einen ganz neuen Wagen gelten.
