Magere Auswahl?

Daniel · Beitrag von **Daniel** » 29. März 2004 12:46

Naja... von der Aussenfarbe bin ich ehrlichgesagt recht froh das es nicht jede Farbe gibt.
Zwar mögen die Froschgrünen A6-Avant und die Himmelblauen A4 nett anzusehen sein ... aber 1. ist dieses Individualfarben Zeuch teuer und 2. nicht sehr zuträglich für den Wiederverkaufswert.

Ähnlich ist es doch mit besonders tollen Farben? ... Atacama-Beige z.B. ... hab da bis jetzt nur Fabias gesehen, deswegen auch geflogen.
Natürlich gibt es auch Farben die fehlen ... Schade finde ich das das Aubergine aus den Vor-Facelift Tagen nichtmehr verfügbar ist - fand ich interessant.

Aber dennoch ist die Auwahl nicht wirklich so schlecht ... naja ich bin mit meiner Farbe sehr zufrieden - im aktuellen MJ gibt es die zwar nichtmehr, dafür würde ich aber sofort auf der Stelle Graphit-Grau nehmen.

Es kommt immer drauf an wie ein Auto in einer Farbe schlußendlich wirkt - und nicht wie man sich eine Farbe am Auto vorstellt.

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 29. März 2004 14:08

@kairogn:
Also zwischen einem 21.000 € Occi und einem 40.000 Euro A4 gibt s wohl Unterschiede in Ausstattung, Qualität und Wiederverkaufswert. Ob dies natürlich einen Preisunterschied von mehreren tausend Euro rechtfertigt, steht auf einem anderen Blatt. Ich hatte damals einen Preisunterschied zwischen A4 und Occi L&K von ca 8.000 € herausgerechnet (bei Barzahlung oder Finanzierung) - too much for so wenig "Mehr-Auto" beim Audi. Der Preisunterschied hängt aber auch von der Art der Bezahlung ab, bei Leasing wäre der Unterschied deutlich knapper ausgefallen.

Gruß M.

Rhajax · Beitrag von **Rhajax** » 29. März 2004 14:10

Also ich neine mal gelesen zu haben das beim octi der wertverlust so gering ist wie bei fast keinem anderen auto(wenn man da von gering sprechen kann) audi und bmw sahen bei diesem vergleich ziemlich schlecht aus!!

Beitrag von **insideR** » 29. März 2004 14:20

Die Restwertstützungen bei Audi, Mercedes, BMW und z.B. Opel sorgen aber dafür, dass bei den Marken das Leasing ne echt billige Sache ist.
Ralf

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 29. März 2004 14:21

Ich weiß nicht? Wenn der Occi im Schnitt mit ca 48% Wertverlust angesetzt wird und ein 3er BMW oder A4 mit ca 55%...

Gruß M.

PS: Der Smart wird bsp-weise mit 60-65% angesetzt.

kairogn · Beitrag von **kairogn** » 29. März 2004 14:24

leasing ist für private auch net unbedingt ein vorteil

ich finanziere ihn auf 4 jahre mit schlussrate, so habe ich eine geringe monatliche belastung und stelle nach 4 jahren die karre auf den hof und sage ich will einen neuen.

oder aber ich kaufe bar und fahre ihn bis er auseinander fällt

Beitrag von **insideR** » 29. März 2004 14:30

Die Banken sehen das aber anders, außer, der Hersteller/Importeur kommt mit ner Stütze daher. Quasi andersrum, wie momentan die 0,66% Finanzierung für Oci-Limo-SM.
Für den Fabia Combi hat die SkodaLeasing z.B. nur 63% vom Neuwert nach einem Jahr in den Büchern, wie mir ein Verkäufer erschüttert erzählte. Da ist ihm natürlich ein Geschäft durch die Lappen gegangen.
Ralf

Rhajax · Beitrag von **Rhajax** » 29. März 2004 14:35

ich habe beim wertverlust ja auch in erster linie vom octi gesprochen denn vom fabia wertverlust habe ich keinen plan!!

Werde wohl auch meinen wagen nach 4 türen wieder abstellen und mir nen neuen holen sind aber noch gute 3 jahre

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 29. März 2004 14:58

Nach vier Türen abstellen? Was ist, wenn ihm zwischendurch eine 5. gewachsen ist???

Gruß M.

Rhajax · Beitrag von **Rhajax** » 29. März 2004 15:12

danke macksonm und wieder stehe ich in der liste der oenlichen vertipper