Nach Ruckeln keine Leistung mehr

[Olli67]

Hallo Leute,
bin neu hier und melde mich, da ich mit meinem Octi 1,9 TDI 110 PS Bj. 2004 seit einigen Wochen ein Problem hab. welches sich wie folgt äußert:
Währen des normalen Beschleunigens (ca. 100km/h) ruckelt es kurz und ich hab dann keine Leistung mehr, so daß ich über 120 km/h nicht mehr raus komme.
Wenn ich dann den Motor kurz abstelle ist das Problem wieder behoben...falls nicht die Motorkontrollleucht anspringt und ich zu Skoda muß und diese ausschalten lasse.
Da ich in dieser Skoda Werkstatt jemanden etwas näher kenne, hat mir dieser alle Schläuche auf Marderbiß kontrolliert und leihweise ein neues Regeldruckventil eingebaut. Dies hat jedoch nicht für Abhilfe gesorgt. Ich habe ebenso mal für 2 Tage einen neuen LMM zu Probe bekommen, ich hatte zwar in den 2 Tagen keinen Aussetzer, (jedoch passiert das auch nicht täglich). Was ich mit dem neuen LMM relativ deutlich gemerkt habe, daß ich mehr Leistung(Druck)hatte. Der Kollege von Skoda meint jedoch das ein LMM entweder defekt ist oder OK!
D.h. mal gehen und mal nicht, gibts nicht.
Er meint dass das Problem vom Gestänge des Turboladers kommt und dieser getauscht werden müsste, was ca. 1200-1300 Euro macht:(
HILFE!! Vielleicht weiß jemand von euch an was es liegen könnte bzw. was ich am besten mache...
Grüsse

[Maximus_MB]

Hallo,
pendelt sich deine Drehzahl bei Auftreten des Problems auf ca. 1000/min ein? Oder blinkt die Vorglühanzeige? Ich hatte ähnliches Problem auch. Hab den Speicher auslesen lassen und es war etwas mit dem Geber für das Gaspedal nicht i.O. Trat bis jetzt auch nur einmal auf.
Vll. ist das dein Problem....ansonsten würde ich auf den LMM tippen, aber der scheint es ja nicht zu sein.


Gruß Martin

[ete]

Der defekte LMM läßt sich aber auslesen?! Ich hatte das Problem bisher 3 mal. Jedes Mal war ging Ding kaputt und der Fehlerspeicher mußte gelöscht werden.

[kombiracer]

Hi
willkommen im Club ich habe das seit gestern Mittag auch.Es ruckt mal kurz beim Gasgeben und dann denkste du fährst nen 75 Ps Octi.Denke mal er geht in Notlauf um den Motor zu schonen.Will morgen früh mal zu Vw fahren um den Fehlerspeicher auszulesen.
Gruß Ronny

[Hotshot]

Hi Olli,

das von dir beschriebene Problem haben mehrere hier im Forum, mich eingeschlossen

Fazit ist eigentlich immer der Turbolader, wie dein Freund auch schon sagte, außer du hast Glück mit dem Marderbiss, aber das wurde ja schon kontrolliert. Bei einem wurden die Schläuche trotzdem gewechselt und danach wars weg (Glück). Dann gibts noch den Stegli Test oder so aber meistens ists das auch nicht. Nur bin ich mit diesem Problem 2 1/2 Jahre gefahren (wenn man weiß damit umzugehen z.B. nicht immer Vollgas (oder nahezu) geben, denn nur dann tritt das Problem auf oder halt in kalten Tagen) und ein Turboladerwechsel ist glaube ich nur bei Skoda so teuer, leider

Geh mal zum freien und besorg dir einen anhand deines MKB bei E**y. Die Dinger bekommst du so zwischen 100 (stark gebraucht) und 500 (sehr wenig gebraucht) dort und der Schrauber um die Ecke macht das Ding doch auch mal für ein paar Euros da rein... So schwer ist das nicht... brauchst halt nur Zeit und am besten jemand, der von der Materie etwas versteht. Einen alten Hasen, mit dem man reden kann
Frag doch deinen Kumpel, ob er nicht an einem Samstag mal vorbeikommen mag und du besorgst die Teile.
Ich habe meinen zwar nicht gewechselt, aber beim Wechsel der ZKD mal abgebaut und das war so mit meinen Kenntnissen und denen meines Kumpels ne Sache von ca. 1,5 Stunden...

In der Suche (sorry, habe jetzt keine Links parat) wirst du fündig, ansonsten bei motor-talk... Oder Dieselschrauber...

Beim Turbolader verklemmt sich wohl gerne das Wastegate.... Irgendwie haben mir die Leute das damals so erklärt...

Gruß
Lars

PS: Kannst damit noch fahren

[kombiracer]

Hi Hotshot
da gebe ich dir recht,es ist der Turbo.War heute bei Vw (meiner spinnt nämlich auch) und die meinten das, das Gestänge manchmal hängt.Wenn es aber schon bei mehren so ist das der Lader aussteigt,könnte man ja versuchen auf Kulanz was zu machen.Also meine Kiste hat jetzt 105000 Km runter und der Lader ist hin, das ist schon zum k...zen. :motz:
Guß Ronny

[Olli67]

Danke für die guten Tipps.
Ich war auch nochmal beim Händler, der hat versucht durch pumpen in den Unterdruckschlauch (so wie ich das verstanden habe) das Gestänge wieder bischen leichtgängiger zu bekommen...naja mal schauen
ja ist echt zum k****n, meiner hat 115000 km runter, finde auch das sollte nicht sein!
Ich weiß nicht was man da auf Kulanz holen könnte, aber falls ihr was wißt könnt ihr es ja reinstellen

Hotshot du meintest was mit MKB und ZKD. Sei net bös aber ich kann mit den Kürzeln nix anfangen, vielleicht kannst mir das noch erklären. Danke!

[L.E. Octi]

Kulanz eher weniger, Skoda stellt sich gerne quer. Und 115000 hin oder her. Irgendwann geht immer mal was kaputt. Somal ja die fahrweise auch eine nicht unbedeutende Rolle spielt.

Zu den Abkürzungen:
MKB = Motorkennbuchstabe
ZKD = Zylinderkopfdichtung

Kannst auch mal hier schauen.

[Hotshot]

Sorry Olli,

habe mir mal diese "Sprache" angewöhnt, da man in der Werkstatt nur noch davon hört und wenn man sich selbst etwas mit Reparaturen beschäftigt, oder auch beim Autokauf ....

L.E.Octi hat vollkommen Recht....
Skoda stellt sich gerne quer. Habe nämlich ein Problem mit meinem Zweimassenschwungrad vermutet und mal nach Kulanz gefragt, da es schon diverse Rückrufaktionen gab, aber die Werkstatt meinte nur, dass sei das falsche Modell. Da denkt man wohl überhaupt nicht darüber nach Naja... Es ist es wohl doch nicht von daher hat sich das erledigt...

Viel Erfolg noch, wenns mit dem Druckaufbau oder so ähnlich geklappt hat....

ciaoi

[kombiracer]

Hi Leuts
fahre morgen zu Skoda weil meine Kiste immernoch so schlecht anspringt. :motz: Da werde ich die mal ein bischen ausquetschen zwecks Kulanz oder Alternativen. Mal sehen was da bei rumkommt.Die können dann gleich mal ein wenig am Lader rumfummeln, wenn sie es machen.
Gruß Ronny