das ist ist zwar mein erster beitrag hier im forum, allerdings habe ich schon die eine und andere information aus diesem forum beherzigt und mitunter sogar bei meiner kaufentscheidung miteinbezogen. auf mein octi, den ich am 3.3. bestellt habe, muss ich noch ein wenig warten. liefertermin laut händler 17.-18.KW.
habe mich für ein 1.6 75 kw MPI (team edition) in schwarz entschieden. Fahrprofil:
die entscheidung bezgl. motorisierung war schnell gefällt, da ich das auto hauptsächlich für fahrten zur arbeit und zurück mit jeweils ca. 7 km strecke bewege. überwiegend stadtverkehr davon ca. 1 km autobahn und ca 1,5 km 30er strecke. die 30er strecke spare ich mir wenn ich meine alternativstrecke nehme. autobahnstrecke beträgt dann ca. 3 km und komme dann auf ne gesamtfahrstrecke von 10 kilometern pro fahrt. das mache ich ab und zu, um den motor, gerade im winter, warm zu fahren. das kühlwasser scheint zwar bereits nach 3-4 km die betriebstemperatur erreicht zu haben, jedoch weiß ich, dass das motoröl länger braucht. soviel ich weiß, hat der O2 leider auch keine öltempanzeige
ich wohne in aschffenburg und fahre in meine heimat berlin ein paar mal im jahr (mehr als 530 km pro strecke). sämtliche langstreckenfahrten von jeweils 250 km fallen hin und wieder mal an
. komme daher auf eine jährliche fahrleistung von 15000 - 18000 kilometer. meine fahrweise würde ich durchaus als gemäßigt und zügig einordnen. auf die tube gedrückt, wenn überhaupt, wird in der regel nur auf der autobahn. und fahre den motor immer warm (naja, zur arbeit eben nur bis zum ziel).
soviel zum meinem fahrprofil. hoffe, ich habe alle wichtigen parameter erwähnt
. und nun zu meiner (um)fragen. gibt es einige unter den kurzstreckenfahrern mit nem benziner ein ähnliches fahrprofil, und wie sind eure erfahrungen mit dem octavia nach ein paar zehntausend kilometern? noch besser nach mehr als 100TKM. wie ist der motor, ölverbrauch usw. ist für mich der erste neuwagen und ich habe vor, ihn lange zu fahren. hab daher auch vor, nach der einfahrphase ölwechsel vornehmen zu lassen. was kostet eigentlich der spaß heute? und muss ich so'n ölwechsel bei meinem verträgshänlder machen lassen?hab mich natrülich vorher ausgiebig zu dem thema mit hilfe der suchfunktion informiert. allerdings ging es in den diskussionen häufig um einen glaubenskrieg benziner-diesel bei kurzstrecklern. steht hier außer frage. und bitte keine diskussionen zu kaltstarts. denn, ob ich langestrecken fahre oder nicht, bleiben bei mir die anzahl an kaltstarts. nur wenn ich nach der arbeit einkaufen fahre, ist der motor manchmal noch warm
.vielen dank im voraus,
ron
. ich nimm's aber nicht persönlich :motz: