RS mag keine Temperaturen zischen -2° und +5° ??

[Vogtländer]

Hi Leute!

Brauch da mal euren Rat!

Mein Oci macht diesem Winter, früh beim starten ständig Fachsen. Also an geht er ganz normal, auch Standgas alles kein Problem, wenn ich dann aber nen Gang reinlege und los fahren will nimmt er kein Gas mehr an, ist er kurz vorm verrecken bzw. geht oft ganz aus wenn ich nicht schnell genug die Dehzahlen hoch jage!
Aber jetzt kommts .... die ganze Aktion findet nur statt wenn er vorher mindestns 10 stunden stand und es zischen -2° und +5° sind!! Wenns Wärmer oder Kälter ist kein Problem.
Ich also zum Freundlichen, der hat auch bissel dran rumgespielt (Grossenklappe gereinigt, LMM geprüft, ....) und dabei ist rausgekommen das er mir nicht helfen kann, wäre bei seinem RS auch so nur bei bissel anderen Temperaturen.

Die Frage jetzt stimmt das? Oder weiß der Gute nur nicht weiter?

Wäre schön wenn Ihr mir mal sagen könntet ob ihr auch so´n Problem habt oder vielleicht sogar sagen könntet an was es noch liegen kann!!

Danke schon mal im Vorraus und noch schöne Ostern!

[Boettch_70]

Das stimmt schon, das die RS und auch die kleinen 1,8t´s Probleme mit den tiefen Außentemperaturen haben.

[vulcandachau]

hab das problem bei meinem rs auch. ich jag ihn immer früh mit 3000u/min rückwärts die ausfahrt raus. das sind nur wenige sekunden (etwa 5 sekunden),aber es hilft. danach er fährt auch im unteren drehzahlbereich sofort ohne probleme.

[Daniel aus'm Volkstreff]

Suche: Morgenhusten

[Boettch_70]

hab das problem bei meinem rs auch. ich jag ihn immer früh mit 3000u/min rückwärts die ausfahrt raus. das sind nur wenige sekunden (etwa 5 sekunden),aber es hilft. danach er fährt auch im unteren drehzahlbereich sofort ohne probleme.

das ist aber auch nicht gesund für deinen Motor und Turbo oder hast Du etwa ein 0 W 40 Öl drin?

[Daniel aus'm Volkstreff]

3000 U/min gehen auch kalt. Das kann der Turbo ab. Noch dazu kurzzeitig.

[vulcandachau]

hab das problem bei meinem rs auch. ich jag ihn immer früh mit 3000u/min rückwärts die ausfahrt raus. das sind nur wenige sekunden (etwa 5 sekunden),aber es hilft. danach er fährt auch im unteren drehzahlbereich sofort ohne probleme.

das ist aber auch nicht gesund für deinen Motor und Turbo oder hast Du etwa ein 0 W 40 Öl drin?

ne,ist 5w-30 drin. aber wenn er die paar sekunden nicht mit 3000touren im kalten zustand aushält,dann sollte sich skoda paar gedanken machen. ist ja auch nicht immer. eben nur wenn ich merke,das der motor kurz vorm absterben ist.

[FlughöheNull]

Jepp, kann ichbestätigen ist ein (un)bekanntes Problem beim 1.8T aus dem VAG Regal.

Hatt mein RS auch, wenn er dann am Husten ist mache ich ihn aus, warte 5 Sek. und starte neu. Danach ist alles primstens.

Abhilfe von Skoda? Keine. Niemand weiß so recht was das eigentliche Problem ist. Oftmals werden hier die Zündspulen und die Drosselklappen verdächtigt, gesichert ist das aber nicht. DroKla Reinigung hat bei mir kurzzeitig Abhilfe gebracht, war aber auch nicht von Dauer.
Das Problem kennen übrigends auch Seat-Fahrer (fragt mal jemandem mit einem 1'er Leon TopSport), auch da hält sich Seat mit Problemlösungen bedeckt.

Mein Fazit:
Nix draus machen. Umgehung des Problems a) Motor aus und nach wenigen Sekunden neu starten, oder b) wenn man merkt das er mit der Leistung einbricht sofort auskuppeln und und mit verhältnismäßig viel Gas anfahren (s. 1. Fahrstunde *g*)

Gruß Sven

[BS-Toni]

das selbe prob hat mein RS auch. ich lasse ihn mal bei solchen temperaturen und bei mir regnerisches wetter erst mal mindestens 1 min laufen. dann wird´s immer besser.
wenn ich am berg anfahren muss, dann muss ich auch kräftig gas geben, allerdings muss ich den nicht gleich auf 3000 hoch drehen.
ich dachte es liegt erst an meiner gasanlage, aber offensichtlich nicht.