Schwankende Leerlaufdrehzahl

[Saurbier]

Fahre einen Skoda Octavia I Combi 1,6 101 PS, BJ. 1999 KM 167.000

Seid kurzen schwankt die Leerlaufdrehlzahl im Stand, z.B. Ampelstop stark, pendelt sich dann aber wieder auf normal (ca 800 1/min) ein. Mehrfach stirbt auch der Motor bei Betriebstemperatur ab. Durch den Ausfall der Servolenkunterstützung wird's dann gerne mal kritisch bis zum Neustart.

Während der Fahrt läuft die Karre super, nimmt einwandfrei Gas an und macht einfach im möglichen Rahmen Spaß. Verbrauch ist normal 6,6 bis 8,6 L/100 km. Luftmengenmesser wurde vor einen 3/4 Jahr getauscht.

Für wertvolle Tipps bin ich sehr dankbar

[Power Fabi]

auch hier der Hinweis mal die drosselklappe zureinigen und neu grundeinstellen, evt auch mal ein blick auf dem temperaturgeber werfen,falls die Doka.-reinigung nix gebracht hatt.

[solII]

und falls der Tip von Power Fabi nichts gebracht hat, kann man weiter den Geber f. Motordrehzahl oder Kraftstoffilter oder die Lambdasonde prüfen lassen

[Theresias]

Wenn der Geber für Motordrehzahl defekt wäre würde sich das anders äußern, auch die Lambdasonde ist eher unwahrscheinlich. Was viel interessanter sein dürfte sind Nebenluft und ggf. Probleme in der Abgasrückführung bzw. Tankentlüftung. Die Drosselklappe zu reinigen schadet zwar nix bringt aber meist nur kurzzeitig Abhilfe, ist so der generelle Ratschlag ohne nachzudenken wo das Problem wirklich liegen könnte.

[solII]

Was viel interessanter sein dürfte sind Nebenluft und ggf. Probleme in der Abgasrückführung bzw. Tankentlüftung.

...das was Du oben beschrieben hast war mir neu, ich habe auch gelegentlich das beschriebene Problem und auch schon jede Menge Tips gehört und gelesen, die aber immer nur kurzfristig geholfen haben. Werde bei Gelegenheit dies beim mal checken lassen.

Übrigens, die DK Reinigung, hatte bei mir auch nichts gebracht

[solII]

@Theresias, eine Frage hätte ich noch. An kalten Tagen hab ich kein Problem, nur wenns warm wird! Bestätigt das deine Vermutung?

[Theresias]

Bei niedrigen Temperaturen wird i.d.R. sowieso mehr eingespritzt, daher dürfte es dann einfacher sein die Leerlaufdrehzahl zu halten. Ist nur ein Symptom aus meiner Sicht und deutet nicht direkt auf die Ursache. Was man bei solchen Gelegenheiten auch immer gleich macht ist die Kühlmitteltemperaturgeber zu prüfen, die sind zwar i.d.R. nicht relevant aber da er bei den alten anfällig ist sollte man sich die 2 Minuten für den Test nehmen. Interessant wäre es aber mal die konkreten Motorkennbuchstaben zu haben, sonst bleibts bei pauschalen Aussagen.

[solII]

AQY, der Temp.Geber ist neu (Benziner 2.0)

[Power Fabi]

Die Drosselklappe zu reinigen schadet zwar nix bringt aber meist nur kurzzeitig Abhilfe, ist so der generelle Ratschlag ohne nachzudenken wo das Problem wirklich liegen könnte

na du klugscheißer must es ja wissen,bist ja fast genauso ein trottel wie torsten, ihr seit wohl brüder was...

[Theresias]

AQY, der Temp.Geber ist neu (Benziner 2.0)

Der AQY hat keine Abgasrückführung, die fällt als Ursache also raus. Was er aber hat sind Tankentlüftung und Sekundärluftsystem, ersteres könnte relevant sein.