DonEdHartung hat geschrieben:Meine RS von 03/2008 hat Dunlop Sport Maxx vom Werk drauf.
Da scheint es Tagespreise zu geben, und wer grad billiger ist wird genommen.
ich kann das nur bestätigen habe auch die Dunlop Sport Maxx drauf KW08/2008. Habe heute die 10000 km Marke überschritten und das in nur 9 Wochen wo soll das hinführen. Die Reifen zeigen keine Anzeichen von Sägezahnbildung. Der Verschleiß von Vorder- zu Hinterachse ist auch nicht so riesig bis jetzt nur 1mm . Also ich bin recht zufrieden mit den Reifen.
habe meinen RS letzten August abgeholt mit den Conti´s drauf. Habe bisher an die 12.000km runter und keine Probleme. Auch auf der Autobahn bei 240km/h normale Laufgeräusche
Ciao SLotte
Octavia Combi RS 2,0 TFSI
147 kW (200PS) Race-Blau-Metallic Wer später bremst - fährt länger schnell !!!
ihr wisst schon, dass die gummimischungen vom "erstausrüster" abweichen?
wenn ihr exakt den selben reifen egal ob dunlop, michelin, oder conti im freien handel erwerbt, dann hat dieser eine andere mischung als der reifen bei auslieferung. da hat jede automarkte so ihre eigene tolle mischung.
daher kann man pauschal nicht sagen, ob dunlop, conti, michelin super toll oder eben super schlecht (natürlich subjektiv betrachtet) ist. bei mercedes und co ist dieses prinzip schon lang gang und gebe!
ausserdem bestellt skoda immer unterschiedliche kontingente und montiert die räder vor, je nachdem was eben grad da ist wird montiert.
bei mir waren bei auslieferung 05/2006 conti sport contact 2 drauf. ich bin mit dem reifen super zufrieden, weder laut noch hoher verschleiss. daher werde ich mir den SC3 gönnen, sobald meine contis runter sind.
ihr müsst bedenken, dass auch immer die jeweiligen straßenverhältnisse anders sind und euer fahrstil auch sehr viel zur abnutzung des reifens beiträgt, von der falschen lagerung, pflege, bordsteinknutschen und dem falschen luftdruck wage ich erst gar nicht zu reden!
uLTiMaTe hat geschrieben:ihr müsst bedenken, dass auch immer die jeweiligen straßenverhältnisse anders sind und euer fahrstil auch sehr viel zur abnutzung des reifens beiträgt, von der falschen lagerung, pflege, bordsteinknutschen und dem falschen luftdruck wage ich erst gar nicht zu reden!
In der Tat, das sind Faktoren, die gerne unterschlagen werden bei der Reifendiskussion.
Bei meinem Weibchen halten die Reifen auch immer länger als bei mir. (Wir hatten zuletzt die gleichen Autos.) Zumindest, was den normalen Verschleiß angeht. Mit den Bordsteinen macht sie sich die Bilanz leider häufig kaputt. 8)
O² 1,8 TSI Sport Edition Combi
19.04.2008: WiWaSi nachgerüstet
30.05.2008: Touareg Taschenlampe für Zigarettenanzünder
Dezember 2016: Motorschaden, Feierabend
uLTiMaTe hat geschrieben:ihr wisst schon, dass die gummimischungen vom "erstausrüster" abweichen?
wenn ihr exakt den selben reifen egal ob dunlop, michelin, oder conti im freien handel erwerbt, dann hat dieser eine andere mischung als der reifen bei auslieferung. da hat jede automarkte so ihre eigene tolle mischung.
Das heißt also ich werde nie wieder diese Reifenmischung bekommen wenn ich mir den Reifen beim oder beim -ReifenDealer kaufe ???
bei mercedes gibt es diese speziellen mischungen extra zu kaufen. da muss man dann zwar den selben reifen bestellen, allerdings ist da eine zusätzliche ziffer in der genauen typenbezeichnung des reifens. hier hat mercedes also seine eigene mischung, die man dann wieder ganz normal über alle händler beziehen kann.
bei skoda ist mir dieses vorgehen nicht bekannt. sprich wenn ich jetz nochmal den conti SC2 bei meinem reifenhändler des vertrauens kaufe, hat dieser eine andere mischung als der jetzige reifen bei der auslieferung.
inwiefern skoda jede eigene mischungen hat, weiss ich natürlich nicht genau. vielleicht ist hier ja ein insider unter uns?
Es ist sogar so, dass die mischungen von jahr zu jahr (oder eher von produktion zu produktion) verschieden sein können.
Auch hier wird weiterentwickelt und fliesst gesammeltes know how in der produktion ein.
Ich fahre jetzt die Dunlop SportMaxx, hatte die neu bestellt am anfang des jahres. Produziert wurden die ende 2007, alle in der gleiche woche.
Kann nur von mir sprechen, aber die Dunlops sind erheblich leiser als meine (als erstaustattung gelieferte) Contis. Sind sogar leiser als meine winterreifen (TS810).
Rollen geschmeidig ab und sind vom gefühl nicht so knallhart wie die Contis.
Ich bin mit den reifen bis jetzt (erste 2000km) sehr zufrieden.
Octi² V/RS-TDICombi, Diamant-Silber. Seit 06-2010 verkauft.
Auch die VW Mischung des Dunlop ist inzwischen im freien Handel erhältlich. Durch Masseneffekt (?) sogar günstiger als das Dunlop-"Original".
Vermutung: Skoda wird auch die VW Version verwenden.
O2 RS TDI Combi mit Tempomat und TFL EZ 02/2007; verkauft 09/2010
Jetzt: VW Touran TSI Ecofuel
okay das mit der Mischung hab ich jetzt verstanden. Das mit den Dunlop SportMaxx kann ich auch nur bestätigen. Auf dem ProbefahrRS waren Contis und diese haben lauter Geräusche verursacht bei hohen Geschwindigkeiten. Aber das ist meine Meinung und die ist wie bei vielen sehr unterschiedlich.
Mit wieviel Reifendruck fahrt ihr euere Reifen denn das hat auch ganz schön großen Einfluss auf das Verhalten der Reifen.
. Also ich bin recht zufrieden mit den Reifen. 
