736€ für Russpartikelfilter! wieviel habt ihr bezahlt?

[L.E. Octi]

Naja, ein ganz klein wenig hat er geflunkert. Der Filter kostet Dich ohne Einbau als Endkunde runde 650 €. Dazu noch mal runde 50 € für Dichtung, Halter etc. Biste auch bei 700 €, aber VK. Also wenn er gewollt hätte, dann wären noch paar Euros Ersparniss drin gewesen.

[LuckyMan]

@L.E. Mit dem Preis für den Filter liegst du wohl daneben...

TwinTec schreibt auf seiner Seite eine UVP von 773,50 Euro für den Filter..denn der Kat muß ja auch gleich neu bei mehr als 80.000 KM auf dem Tacho...also muß es ein Kombifilter sein.

Oder sind die Filter schon soviel billiger zu haben?

[L.E. Octi]

Ich bezog mich preislich auf den bei Skoda erhältlichen.

[diwa68]

TwinTec schreibt auf seiner Seite eine UVP von 773,50 Euro für den Filter..denn der Kat muß ja auch gleich neu bei mehr als 80.000 KM auf dem Tacho...also muß es ein Kombifilter sein.

Als ich 2004 meinen TwinTec Filter gekauft habe, war das auch ein Combi-"gerät" Kat und Filter in einem.

Ciao

Dirk

[Transporti]

Nachdem meiner gerade von der Inspektion kam, hat man mir gesagt das VW/Skoda nur im Juni gerade eine Aktion laufen hat.

Dieselpartikelfilter Original VAG inkl. Einbau für 621.-- all in.

Dieser Preis ist jetzt für meinen ASV 2004er Motor, aber die anderen sollten wohl auch in der Spanne liegen.
Also wer eh schon am überlegen ist....

Gruß
transporti

[Alpina]

Für einen Twintec-Filter: 648 Euro minus 50 Euro ADAC-Gutschein = 598 Euro inkl. Einbau

Gruß,
Gunnar

[pietsprock]

In meinen Wagen kommt so ein Teil garantiert NICHT rein... mein Fabia hat die gelbe
Plakette und damit komme ich (bislang) noch überall in die Umweltzonen...

(Michael Ziese: in FFM dürfen ab 01.10.2008 Fahrzeuge OHNE Plakette nicht mehr rein,
ab 01.01.2010 die mit roter Plakette nicht mehr und ab 01.01.2012 auch die mit gelber
Plakette nicht mehr... In München sind die Daten für die Einführung und die zweite Stufe
die gleichen, allerdings gibt es keine dritte Stufe, so dass derzeit Autos mit gelber Plakette,
oder wie es auf der Münchener HP heißt "Wapperl" bis zur Verschrottung reinfahren dürfen)

Die Nachrüstfilter sind meiner Meinung nach (ok, reines Laienwissen durch das, was ich
hier und da gelesen habe) nicht effektiv genug...

Wenn man über dies bedenkt, dass der PKW-Verkehr am Feinstaub gerade mal zu ca. 5 %
beteiligt ist, dann ist das alles Geldmacherei...

Nicht, dass ich falsch verstanden werde, ich bin durchaus für Umweltschutz und mit einem
CO²-Ausstoß von knapp 100 liege ich wohl recht gut...

Einzig Berlin verbietet (derzeit) auch PKW mit der gelben Plakette ab 01.01.2010 die Ein-
fahrt in die Umweltzone, was dort bei den Gewerbetreibenden und Einwohnern zu heftigen
Reaktionen geführt hat. Von Ersteren wird befürchtet, dass viel Kunden dann nicht mehr
kommen, weil sie die Geschäfte nicht mehr erreichen können und dann fern bleiben...

Naja, warten wir mal die Entwicklung ab... man kann ja dann auch bis an die Umweltzone
ranfahren und auf die S-Bahn umsteigen... auch nicht so dramatisch...
Und ich kann für Fahrten in entsprechende Städte in meinen MINI steigen, der hat nämlich
die grüne Plakette dran, da Benziner...

Gruß
Piet

[martin.koch]

Habe für die Oxi-Kat-Filter-Kombination (war als Original-Teil Skoda deklariert, ist wohl von Twintec) ebenfalls den genannten Preis bezahlt.

Der ADAC hat kürzlich die Filter von Twintec und HJS empfohlen. Sie würden mindestens 40 Prozent der Partikel eliminieren und verstopften nicht.

Mittlerweile habe ich mit dem Filter rund 12.000 km zurückgelegt. Ein höherer Verbrauch ist mir nicht aufgefallen, der Motorklang ist der gleiche und die Leistung hat sich - zumindest dem subjektiven Empfinden nach - nicht geändert.

Einen Großteil der 12.000 km habe ich übrigens im für die Filter ungünstigen Stadtverkehr zurückgelegt.

330 Euro hat der Staat dazu gegeben. Mein Euro 3-Diesel hat mit dem Filter nun die grüne Plakette (statt gelb). Der Händler meinte in Richtung Wiederverkaufswert, dass es bei den Dieseln, die auch ohne Filter die grüne Plakette bekommen, egal sei, ob ein Filter verbaut wäre. Bei den anderen Dieseln würde er schon einen kleinen Aufschlag von gut 200 Euro zahlen bei der Inzahlungnahme.

Ergo: Soviel zahle ich nicht drauf. Der Umwelt zuliebe war es mir die Sache wert.

[LuckyMan]

Hallo Leute...

Ich hole mal diesen alten Thread wieder aus der Versenkung...

Seit gestern kann man ja bei ATU für den Octi den Filter für lau bekommen...nun grübele ich doch...

Können sich mal die Leute, die bereits einen nachgerüsteten Filter mit Erfahrungen und ggf. auch Angaben zum Mehrverbrauch zu Wort melden???

Denn für lau würde ich einen solchen Filter auch nehmen..wenn der Verbrauch nicht groß ansteigt...

[Octi_TDI]

Hallo,

ich war vorhin gerade bei den Autopf*****. Alles Betrug, es geht nur für Autos, die noch keine 5 Jahre alt sind und auch nicht mehr als 80000 km gelaufen sind. Da steht jedoch kein Sternchen, mit welchem man auf diese "kleine" Einschränkung hingewiesen wird. :motz: :motz:

Meine Meinung über diesen Laden verstärkt sich immer mehr

MfG Marcus