Getriebe hakt und kracht metallisch

[Chris80]

Bei meinem 2,0FSI (1,5Jahre alt, 17tkm) ist mir in letzter Zeit des öfteren aufgefallen das sich der 1.Gang nicht einlegen ließ, fühlte sich an als würde sich was sperren. Nochmal auskuppeln und der Gang geht rein. Dabei habe ich mir bis jetzt nichts gedacht weil es ja nur ab und zu der Fall war aber heute ist mir was schockierendes aufgefallen, fiel mir heute erst auf weil das normalerweise nicht mein Fahrstil in der City ist.
Wenn ich bei 4500Umdrehungen in den 2.Gang schalte läßt er sich schon schwerer schalten, fühlt sich an wie ein kleiner Widerstand, wenn man allerdings bei 5000Umdrehungen in den 2.Gang schaltet kracht das ganze Getriebe und zwar ziemlich heftig und am Schalthebel spürt man das krachen ganz deutlich.
Kann mir da jemand nen Tipp geben was da fehlen könnte und wenn da ein Defekt am Getriebe oder so ist hat man dann Anspruch auf einen Leihwagen?

[Falc]

wow: das zweite ernsthafte Getriebeproblem in einer Woche hier im Forum...

scheint auch ein synchronisationsproblem zu sein, oder?

also wenn es schon richtig "metallisch-mechanische" Geräusche macht... dann am besten ab zur Werkstatt

[Chris80]

Würd das schon metallisch nennen, werd morgen mal beim anrufen was der dazu sagt.
Was mich ein wenig beruhigt ist das ich ja noch Werksgarantie habe.

[Snow-White]

Wenn ich bei 4500Umdrehungen in den 2.Gang schalte läßt er sich schon schwerer schalten, fühlt sich an wie ein kleiner Widerstand, wenn man allerdings bei 5000Umdrehungen in den 2.Gang schaltet kracht das ganze Getriebe und zwar ziemlich heftig und am Schalthebel spürt man das krachen ganz deutlich.

Das meinst Du jetzt nicht ernst? Selbst für einen Benziner erscheinen mir diese Drehzahlen zu hoch.

[Hutch]

Das ist ein bekannter Fehler bei Skoda... einfach zum Freundlichen gehen und hoffentlich haste noch Garantie!!!

[Chris80]

@Snow-White
ist jetzt nicht dein ernst,oder? Ich werd doch mal bis 5000 drehen dürfen ohne das alles kracht.

@Hutch
Hab noch bis Oktober Werksgarantie und dann noch 2 Jahre Anschlußgarantie.

Hab das ganze heut in der früh nochmal getestet und da ließ er sich ohne Probleme schalten, werd das mal beobachten bevor ich mich beim melde.

[Falc]

Wenn ich bei 4500Umdrehungen in den 2.Gang schalte läßt er sich schon schwerer schalten, fühlt sich an wie ein kleiner Widerstand, wenn man allerdings bei 5000Umdrehungen in den 2.Gang schaltet kracht das ganze Getriebe und zwar ziemlich heftig und am Schalthebel spürt man das krachen ganz deutlich.

Das meinst Du jetzt nicht ernst? Selbst für einen Benziner erscheinen mir diese Drehzahlen zu hoch.

wenn ich erst bei 6500 upm hochschalte (was wenig sinn macht, da die Drehmomentkurve ab 5000 upm steil fällt) kracht auch nix!

wenn der Drehzahlbegrenzer bei 6500 upm liegt, kann man davon ausgehen, dass Motor Getriebe usw. dieser belastung auch standhalten



im Alltag drehe ich natürlich auch selten über 3000...

auch beim überholen oder so schalte ich spätestens bei 5000...

alles andere ist (glaube ich) nicht gut für die Motorlebensdauer 8)

[Ölfinger]

Treffer!

Meine Synchroniesierung is ebenfalls hinüber, allerdings ein Folgedefekt aufgrund eines zu hohen Spiels der Getriebeeingangswelle, die dann die Kupplung nicht mehr trennen lässt!

Bekannstes Problem beim 6-gang-Getriebe, Abhilfe schafft hier ein NEUES GETRIEBEGEÄUSE!

Bin mal gespannt was das kostet und was davon auf Kulanz geht und was über meine, glücklicherweise vorhandene, Lifetime.



Schon mal jemand Erfahrungen gemacht was Skoda bezahlt??? Auto ist schon 3 1/2 Jahre als und 100 000 auf der Uhr!

[tman1973]

Hallo Zusammen!

Seit ein paar Tagen habe ich auch das gleiche Problem, wie es "Dru" beschrieben hat! Allerdings gibt es noch diese gravierende Probleme beim Einlegen des 1.Ganges! Habe am Montag einen Termin beim für eine Probefahrt! Habe heute mal ganz langsam bis 4500 U/min im 1.Gang beschleunigt, um dann in den 2.Gang zu schalten und siehe da, es ist wirklich nur mit Nackdruck zu machen. Beschleunigt man "aggressiver" kommt es zu dem "Krachen" im Getriebe. Was mir noch aufgefallen ist, dass, wenn ich in den 4.Gang schalte, dieser ziemlich heftig "reinflutscht".
Sollte sich das Getriebe wirklich verabschieden?

Gruß
tman1973

[Snow-White]

Bekannstes Problem beim 6-gang-Getriebe, Abhilfe schafft hier ein NEUES GETRIEBEGEÄUSE!

Schon mal jemand Erfahrungen gemacht was Skoda bezahlt??? Auto ist schon 3 1/2 Jahre als und 100 000 auf der Uhr!

Ist mir neu. Außer der nun wirklich bekannten hin und wieder auftretenden "Gedenksekunde", vorzugsweise im 5. und 6. Gang, beim zügigen Beschleunigen, kann ich Getriebe- und/oder Kupplungsprobleme nicht bestätigen.