Kurze Frage zum Thema Radunwucht

[chacka2k]

Hallo zusammen,

vor 1 Woche wurden bei meinem Octi neue Reifen (225/35 R19, Dunlop Sport Maxx) aufgezogen.
Jetzt viel mir heute bei der Heimfahrt auf, dass das Lenkrad bei einer Geschwindigkeit von ca. 110 - 120 km/h leicht vibriert. Bei niedrigeren oder höheren Geschwindigkeiten sind die Vibrationen auf jeden Fall geringer.
Kann es sich dabei um eine Unwucht handeln???
Habe mal als Azubi einen Geschäftswagen mit schlecht gewuchteten Rädern zum Reifenhändler gefahren, allerdings traten dort die Vibrationen bereits ab ca. 70 km/h auf, waren wesentlich stärker und nahmen mit zunehmender Geschwindigkeit zu.
Aufgrund der damaligen Erfahrung zum Thema Unwucht bin ich mir jetzt eben nicht sicher, ob es sich bei dem heute Erlebten auch um eine Unwucht handelt und ich nochmals bei meinem Reifendealer vorstellig werden sollte.

Mfg Frank

[insideR]

Unwucht bei über 100: Räder hinten wuchten.
Bei ca 80 sinds die vorderen.

[Combi-Man]

Die Klebegewichte gehen gerne mal fliegen, wenn die Klebefläche nicht akkurat gereinigt wird.

[chacka2k]

Hallo,

Hmmm, hab heute mal die Felgen auf fehlende Klebegewichte untersucht.....aufgefallen ist mir dabei aber nichts, sprich ich denke, dass alle Gewichte da sind, wo sie hingehören.
Was auch komisch ist, dass es auf manchen Strassen eher auffällt und auf anderen merkt man so gut wie nichts.
Na ja, werd wohl demnächst mal bei meinem Reifendealer auf nen Kaffee vorbeischauen und die Sache prüfen lassen.
Wenn dort dann auch nichts bei rumkommt, dann werd ich wohl damit leben müssen.
Na ja, wir werden sehen......

Mfg Frank

[chacka2k]

Tach zusammen,

Sodale, war gestern nun nochmal beim Reifendealer und hab die Räder nochmals wuchten lassen.
Die Vibrationen sind zwar minimal besser geworden, aber ein bisserl zittert das Lenkrad auf manchen Streckabschnitten noch immer.
Da mir aber beim besten Willen kein Verursacher mehr einfällt, muss ich wohl damit leben und schiebe es mal auf die 225er Schlappen in Co-Produktion mit der viel befahrenen Bundestrasse (Spurrillen und sonstiger Verschleiß).
Außer einer der hier anwesenden Technikprofis hat noch nen anderen möglichen Übeltäter auf Lager.....dann immer raus damit.

Mfg Frank

[ric]

Moin,
bin zwar kein Technikprofi aber es kommen schon einige Dinge in Frage; z.B.: Unwucht der Bremsscheiben:
Räder (am besten alle) elektronisch am Fahreug(nicht lose an der Wuchtmaschine) wuchten lassen und auf Rundlauf checken).Z.B. sämtliche Lager/Führungen kontrollieren(z.B. auf zu viel Spiel): nicht nur sichtprobe sondern auch Kontrolle auf einem "Rüttelprüfstand" den Z.B. die Tüv-Prüfstellen oft haben.Falls noch keine Ursache gefunden :Reifen und falls in Ordnung :alleine die Felgen auf Höhen-und Seitenschlag überprüfen.
VG
Ric

[sachse-dd-fo]

*rauskram*

Eine Frage, ich habe hier ein Satz Reifen montiert auf Alufelge, die wöllte ich gerne überprüfen lassen, ob die ne Unwucht haben, wie macht das der Reifenhändler? Macht der alle alten Gewichte ab und wuchtet gleich neu? Oder kann er auf der Maschine so einstellen, dass die nur testen soll, ob die Gewichte richtig montiert sind?

Wäre euch um eine Antwort dankbar.

Gruß Stephan

[MrBean]

Hallo Stephan,

nein, die vorhandenen Gewichte muss er nicht losmachen.

Da aber der Preisunterschied zwischen "Unwucht messen" und "Unwucht messen und ein paar Gewichte dranmachen" nicht viel ausmachen dürfte (ich denke, das bewegt sich im 1-stelligen Eurobereich) kannst Du sie m.M. auch direkt neu auswuchten lassen.

Gruß,
Klaus

[Babyracer]

In so einem Fall wurde es von mir immer so gemacht. Rad auf die Wuchtmaschine und auf Unwucht kontrolliert. Wenn keine Unwucht vorhanden ist, Rad wieder runter. Unwucht vorhanden, alle Gewichte entfernen und komplett neu wuchten. Das einzige was man mehr bezahlen muss, sind die verwendeten Gewichte.

[Snow-White]

Mal so völlig OT. Wenn wir dunnemals 'ne Wucht gekriecht haben, hatte Pappa vorher am Rad gedreht.