RS TDI - sehr langsames Ansteigen der Öltemperatur

[Jopi]

Also bei mir geht es um den CR...steht aber auch bei in der Signatur als auch in der Übersicht

Aber nicht im Titel. Wenn ich einen CR habe, brauche ich den Thread nicht zu öffnen, wenn es lt. Titel um den PD geht und umgekehrt. Darum geht es mir.

[Theresias]

Und 19.2 gibt die Öltemp wieder...

Nö, ist Kühlmittel- bzw. daraus resultierende Motortemperatur, die Klima kennt keine Öltemperatur. Irgendein D--p hat mal geschrieben das wär Öl und seit dem schreiben es alle falsch ab...

[Mackey]

Und 19.2 gibt die Öltemp wieder...

Nö, ist Kühlmittel- bzw. daraus resultierende Motortemperatur, die Klima kennt keine Öltemperatur. Irgendein D--p hat mal geschrieben das wär Öl und seit dem schreiben es alle falsch ab...

Das heißt alle Listen sind soweit falsch?

Leider bekomme ich weder von Skoda noch von meinem eine offizielle Liste....

[Theresias]

Es gibt keine offizielle Liste denn die Tastendiagnose ist nur ein Überbleibsel aus der Entwicklung und wird im Kundendienst (sprich bei in den Servicebetrieben) nicht eingesetzt. Aber im Grunde richtig, die meisten Listen sind falsch weil sich die Leute was einbilden und nur wenige wirklich die echten Listen gesehen haben...

[Mackey]

Es gibt keine offizielle Liste denn die Tastendiagnose ist nur ein Überbleibsel aus der Entwicklung und wird im Kundendienst (sprich bei in den Servicebetrieben) nicht eingesetzt. Aber im Grunde richtig, die meisten Listen sind falsch weil sich die Leute was einbilden und nur wenige wirklich die echten Listen gesehen habe...

Hast du denn eine gesehen?

[Theresias]

Manche Fragen stellt man nicht und noch weniger beantwortet man sie, nimm die Information einfach mal so hin.

[Mackey]

Manche Fragen stellt man nicht und noch weniger beantwortet man sie, nimm die Information einfach mal so hin.

So bekommt man natürlich Klarheit

[loucie]

Ich war auch immer der Meinung das es die Wassertemperatur ist...
Weil der Motor kein Tempfühler für Öl hat....
Aber damit gab/gebe ich auch nur wieder was andere vorgequakt haben....

Jetzt stell ich das aber auch nochmal in Frage (mit bewusst "schier" unlösbarer Antwort )
Denn: wieso unterscheidet sich die Clima 19.2 Temperatur um fast 20° mit der Analogen Temperatur im Cockpit?

Wenn die Clima 70° anzeigt, hat die Cockpit-Anzeige längst 90°....

Das würd eigentlich zu Öl passen

Und wer hat Theresias Account gehackt?....die letzte Aussage ist ja wohl mal Unterste Schublade...und das in nem FORUM und von DIR ?!

[stratze975]

Ich bin auch der Meinung, dass es nur die Öltemperatur sein kann. Eine analoge Wassertemperaturanzeige befindet sich ja im Cockpit, und die steht bei Betriebstemperatur immer konstant auf 90°C.
Habe vorhin mal die Tastenkombination ECON und die untere linke Taste (der 4 Tasten zwischen den LCD-Anzeigen) gleichzeitig gedrückt und bekomme dort eine ganz seltsame Anzeige im Display. Kann damit ehrlich gesagt aber nicht allzuviel anfangen. Ist einem von euch das auch schon mal aufgefallen?

Gruß

Christian

[chacka2k]

So bekommt man natürlich Klarheit

Schon mal daran gedacht, dass solche Leute entsprechende Infos haben, diese aber aus beruflichen oder anderen Gründen nicht veröffentlichen dürfen?

Jetzt stell ich das aber auch nochmal in Frage (mit bewusst "schier" unlösbarer Antwort )
Denn: wieso unterscheidet sich die Clima 19.2 Temperatur um fast 20° mit der Analogen Temperatur im Cockpit?

Wenn die Clima 70° anzeigt, hat die Cockpit-Anzeige längst 90°....

Meine mal gelesen zu haben, dass die scheinbar analoge Anzeige im Kombiinstrument gar nicht so "analog" sein soll.
AFAIK beginnt sich der Zeiger ab einer bestimmten Temperatur zu bewegen, steigt entsprechend und stoppt, wenn er bei 90 °C ist.

Z.B. ab 40 °C => Zeiger beginnt sich zu bewegen
ab 50 °C => Zeiger auf 75
ab 60 °C bis XXX °C => Zeiger auf 90
ab XXX °C => Zeiger steigt weiter über 90

D.h. alle reelen Temperaturen zwischen dem Startwert (in meinem Bsp. 40) und dem Endwert (in meinem Bsp. XXX) werden als 90 °C angezeigt.
Dies schien mir bis heute die einzig sinnvolle Erklärung, wieso der Zeiger wirklich immer bei 90 wie angenagelt stehen bleibt, egal ob bei -25 °C im Winter oder bei +40 °C im Sommer.
Bzgl. deiner Frage lautet die Antwort dann:
19.2 gibt die exakte Temperatur wieder, während die Anzeige im Kombiinstrument nur den Status (Betriebstemp. nicht erreicht / Betriebstemp. steigt / Betriebstemp. erreicht / Betriebstemp. überschritten) angibt.
Lass mich natürlich auch gerne eines Besseren belehren.

Mfg Frank