Unruhiger Leerlauf nach Batterieausbau

[Furchi111]

Ich kämpfe derzeit auch mit Leerlaufschwankungen. Drosselklappe wurde erneuert, per VAG eingestellt.
LMM und Höhengeber getauscht. Habe aber noch immer das gleiche Problem. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur ist, hat er eine Leerlaufdrehzahl von 1100 - 1200. Es dauert auch eine Weile bis er überhaupt auf diese Drehzahl runterkommt.

Hat jemand Ideen was es sein kann?

[Ronny RS]

Temp. fühler (G62) mal geschaut/geprüft ?? net das der spinnt

[Furchi111]

Würde es beim Fehlerauslesen einen Fehler anzeigen? Denn da war nichts.

[Ronny RS]

Ja eigentlich schon.

Alle Unterdruckschläuche mal geschaut net das er falschluft zieht... die brechen gern mal bei den 1.8 t's wenn se porös werden mit der zeit.

[Furchi111]

Mal eine andere Frage: Hat der 1.8t einen eigenen Leerlaufregler oder wird es alles über die Drosselklappe geregelt? Ich habe nämlich folgende Werte

14:25:54 Block 005: Leerlaufstabilisierung
1000 /min Motordrehzahl (IST-Wert)
950 /min Motordrehzahl (SOLL-Wert)
-17.2 % Leerlaufregler
3.33 g/s angesaugte Luftmasse

Die angesaugte Luftmasse ist sehr hoch.

Oder anders gefragt: Was regelt den Leerlauf, wenn der Motor warm ist? Denn wenn er Betriebstemperatur erreicht hat geht der Leerlauf sofort auf über 1000 Umdrehungen. Bei kaltem Motor ist er so unter 1000, manchmal auch auf 890 wie es sein soll.

[Furchi111]

Wo sind die Mechaniker?

[Ronny RS]

Tja die wirst du hier nicht finden, hier wird immer nur vermutet usw aber wenns richtig ans eingemachte geht, funzt nix mehr.

Ich würde dir gern helfen, aber von der Materie habe ich keine plan, mach fast ausssliesslich elektrik an den VAG Kisten

[Furchi111]

Na ich gebe mal die Hoffnung nicht auf

[RS Michi]

Ich würde auch mal die ganzen Schläuche unter der Ansaugbrücke kontrollieren. Was es sonst noch sein könnte wüsste ich nicht.

[Furchi111]

Mich würde nur interessieren ob der 1.8t einen eigenen Leerlaufregler oder wird es alles über die Drosselklappe geregelt? Denn das wäre auch entscheident.