eckenwetzer hat geschrieben:Eben! Unseriös wäre es den Octavia mit nem A6 oder einer E-Klasse zu vergleichen.
Selbst das lasse ich mal dahingestellt, ich war mit Frauchen genauso Audi gucken. 8)
Der A4 (war noch der Vorgänger des Aktuellen) war mir eh innen zu mickrig und der A6...stand im Autohaus, großes Schild, ab 37.000 Euro.
Hineingesetzt, alles schwer, solide, edel, 3,0 TDI mit einigem, was geht, noch lange nicht vollausgestattet Hauspreis 67.000 Euro....
Ein Blick in den Kofferraum, schöner Teppich, doch was ist das? Wie kann ein Auto von solchen Ausmaßen so einen kleinen Kofferraum besitzen.
Für Madame war der A6 damit gestorben, ich habe mir den Spass gemacht und im Internet a bisserl geschaut und konfiguriert, man bekommt tatsächlich mit Prozenten A6 für um die 30.000 Euro, mit der kleinsten Maschine und quasi ohne Ausstattung.
Das wäre ein prima Auto gewesen, um mir einen meinen Nachbarn adäquaten Mobililtätsfortsatz vor die Tür zu stellen. 8)
Doch auf so eine Art der Imagepflege lege ich keinen Wert, sonst hätte ich nicht so lange meinen alten Octi 1 gefahren.
Ich entschied mich also für den Octi RS und lege die 30.000 Euro Unterschied zum A6 lieber nächste Woche an in einer neuen Heizung, einer Erdwärmepumpe. Die hält länger und bringt mehr als ein Auto, das beim Rausfahren aus dem Autohaus schon 20% Wertverlust erleidet.
Macht natürlich bei den Nachbarn nicht soviel her wie der Audi....
beruht ja auch dem chinesischem Passat mit 2 cm größerem Radstand. deshalb gabs den 1er Superb auch nicht als Combi, weils den Passat 3BG in China auch nicht als Combi gab. Der direkte vergleich O2 und Golf fällt m.M. immer zugunsten des Octi aus, da einfach wirtschaftlich günstiger und die Motoren die gleichen sind. Derzeit eigentlich DER grund zu Skoda zu gehen, da die Ersatzteile durch den Golf sowieso vorhanden sind 
einen objektiven Vergleich kann man nur durch die Auflistung von Fakten ohne Fazit oder Wertung erreichen, da für jeden andere Merkmale wichtig sind. Golf Käufer werden sicherlich auch darauf setzen, mehr Prestige durch VW zu haben sowie dadurch einen höherenWiederverkaufswert (eben durch die höheren Anschaffungskosten).
